BYD Racco
Le Racco est la première voiture électrique de type kei car de BYD, conçue pour le Japon : un petit monospace haut de 3,40 m à portes coulissantes électriques. Il se décline en batterie LFP de 22,4 ou 35,8 kWh, pour 210 à 320 km d'autonomie annoncés au Japon. Il est vendu à partir de 2 145 000 yens, avant une aide de 150 000 yens.
- SortieJuil 2026Japon
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance64 ch
- Consommation—
- 0 à 100 km/h—
- Prix Francenon communiqué
Fiche technique
BYD Racco 200 (22,4 kWh, 210 km au Japon) Électrique
| Lancement | Commercialisation | 28 juillet 2026 (Japon) |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2026) | |
| Carrosserie | Citadine | |
| Segment | A | |
| Places | 4 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents, avant |
|---|---|---|
| Puissance | 64 ch | |
| Puissance | 47 kW | |
| Couple | 160 Nm | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 22,4 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Recharge AC | 6 kW | |
| Recharge DC max. | 35,8 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Dimensions et poids | Longueur | 3 395 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 475 mm | |
| Hauteur | 1 800 mm | |
| Empattement | 2 520 mm | |
| Coffre max. | 1 372 l |
| Technologie et sécurité | Garantie | 6 ans / 150 000 km |
|---|
BYD Racco 300Plus (35,8 kWh, 320 km au Japon) Électrique
| Lancement | Commercialisation | 28 juillet 2026 (Japon) |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2026) | |
| Carrosserie | Citadine | |
| Segment | A | |
| Places | 4 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents, avant |
|---|---|---|
| Puissance | 64 ch | |
| Puissance | 47 kW | |
| Couple | 160 Nm | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 35,8 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Recharge AC | 6 kW | |
| Recharge DC max. | 49,7 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Dimensions et poids | Longueur | 3 395 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 475 mm | |
| Hauteur | 1 800 mm | |
| Empattement | 2 520 mm | |
| Coffre max. | 1 372 l |
| Technologie et sécurité | Garantie | 6 ans / 150 000 km |
|---|
BYD Racco 300Premium (35,8 kWh, 320 km au Japon) Électrique
| Lancement | Commercialisation | 28 juillet 2026 (Japon) |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2026) | |
| Carrosserie | Citadine | |
| Segment | A | |
| Places | 4 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents, avant |
|---|---|---|
| Puissance | 64 ch | |
| Puissance | 47 kW | |
| Couple | 160 Nm | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 35,8 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Recharge AC | 6 kW | |
| Recharge DC max. | 49,7 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Dimensions et poids | Longueur | 3 395 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 475 mm | |
| Hauteur | 1 800 mm | |
| Empattement | 2 520 mm | |
| Coffre max. | 1 372 l |
| Technologie et sécurité | Garantie | 6 ans / 150 000 km |
|---|
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| 200 (22,4 kWh, 210 km au Japon) | Japon | 2 145 000 ¥ (JPY) | Juil 2026 | news.kakaku.com |
| 300Plus (35,8 kWh, 320 km au Japon) | Japon | 2 398 000 ¥ (JPY) | Juil 2026 | news.kakaku.com |
| 300Premium (35,8 kWh, 320 km au Japon) | Japon | 2 497 000 ¥ (JPY) | Juil 2026 | news.kakaku.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 (22,4 kWh, 210 km au Japon) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| 300Plus (35,8 kWh, 320 km au Japon) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| 300Premium (35,8 kWh, 320 km au Japon) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Identité et production
- Usine de production
- Changzhou, Jiangsu (Chine)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 3 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
BYD Racco vs BYD Seagull (2e génération) BYD Racco vs Renault Kwid restylée (Inde) BYD Racco vs BYD Dolphin G DM-i
Sources
- Wikipedia – BYD Racco
- Kakaku.com – prix des Racco 200, 300Plus et 300Premium
- Impress Watch – lancement du Racco au Japon
Fiche mise à jour le 3 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons
- TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons
- RuinDig/Yuki Uchida, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
- RuinDig/Yuki Uchida, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
- RuinDig/Yuki Uchida, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
- RuinDig/Yuki Uchida, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
- RuinDig/Yuki Uchida, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
- RuinDig/Yuki Uchida, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
