Hyundai Inster
L'Inster est la petite citadine électrique de Hyundai, proposée en France avec deux batteries (42 et 49 kWh) et une déclinaison Cross au style baroudeur. Les commandes ont ouvert en octobre 2024 à partir de 25 000 €, avec des premières livraisons attendues en janvier 2025. Elle a obtenu 4 étoiles au Euro NCAP en 2025.
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- AnnonceOct 2024modèle 2025
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance97 – 115 ch
- Autonomie323 – 369 kmWLTP
- 0 à 100 km/h10,6 – 11,7 s
- Prix Francedès 25 350 €
Fiche technique
Hyundai Inster Inster 42 kWh Électrique
| Lancement | Annonce | 10 octobre 2024 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | Citadine | |
| Segment | A | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Corée du Sud |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 97 ch | |
| Puissance | 71 kW | |
| Couple | 147 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 42 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | Lithium-ion | |
| Autonomie WLTP | 323 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 120 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 30 min | |
| Architecture | 266 V |
| Performances | 0 à 100 km/h | 11,7 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 14,8 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 3 825 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 610 mm | |
| Hauteur | 1 575 mm | |
| Garde au sol | 144 mm | |
| Coffre | 280 l | |
| Coffre max. | 1 059 l | |
| Poids à vide | 1 386 kg | |
| PTAC | 1 810 kg |
| Châssis | Freins | Disques ventilés AV / disques AR |
|---|---|---|
| Pneumatiques | 185/65R15 |
| Technologie et sécurité | Euro NCAP | ★★★★☆ |
|---|---|---|
| Année du test NCAP | 2 025 | |
| Garantie | 5 ans kilométrage illimité |
Hyundai Inster Inster Intuitive 49 kWh Électrique
| Lancement | Annonce | 10 octobre 2024 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | Citadine | |
| Segment | A | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Corée du Sud |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 115 ch | |
| Puissance | 85 kW | |
| Couple | 147 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 49 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | Lithium-ion | |
| Autonomie WLTP | 369 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 120 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 30 min | |
| Architecture | 310 V |
| Performances | 0 à 100 km/h | 10,6 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 14,9 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 3 825 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 610 mm | |
| Hauteur | 1 575 mm | |
| Garde au sol | 144 mm | |
| Coffre | 280 l | |
| Coffre max. | 1 059 l | |
| Poids à vide | 1 416 kg | |
| PTAC | 1 840 kg |
| Châssis | Freins | Disques ventilés AV / disques AR |
|---|---|---|
| Pneumatiques | 185/65R15 |
| Technologie et sécurité | Euro NCAP | ★★★★☆ |
|---|---|---|
| Année du test NCAP | 2 025 | |
| Garantie | 5 ans kilométrage illimité |
Hyundai Inster Inster Creative 49 kWh Électrique
| Lancement | Annonce | 10 octobre 2024 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | Citadine | |
| Segment | A | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Corée du Sud |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 115 ch | |
| Puissance | 85 kW | |
| Couple | 147 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 49 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | Lithium-ion | |
| Autonomie WLTP | 359 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 120 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 30 min | |
| Architecture | 310 V |
| Performances | 0 à 100 km/h | 10,6 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 15,1 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 3 825 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 610 mm | |
| Hauteur | 1 575 mm | |
| Garde au sol | 144 mm | |
| Coffre | 280 l | |
| Coffre max. | 1 059 l | |
| Poids à vide | 1 416 kg | |
| PTAC | 1 840 kg |
| Châssis | Freins | Disques ventilés AV / disques AR |
|---|---|---|
| Pneumatiques | 205/45R17 |
| Technologie et sécurité | Euro NCAP | ★★★★☆ |
|---|---|---|
| Année du test NCAP | 2 025 | |
| Garantie | 5 ans kilométrage illimité |
Hyundai Inster Inster Cross 49 kWh Électrique
| Lancement | Annonce | 10 octobre 2024 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | Citadine | |
| Segment | A | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Corée du Sud |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 115 ch | |
| Puissance | 85 kW | |
| Couple | 147 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 49 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | Lithium-ion | |
| Autonomie WLTP | 359 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 120 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 30 min | |
| Architecture | 310 V |
| Performances | 0 à 100 km/h | 10,6 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 15,2 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 3 845 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 610 mm | |
| Hauteur | 1 610 mm | |
| Garde au sol | 144 mm | |
| Coffre | 280 l | |
| Coffre max. | 1 059 l | |
| Poids à vide | 1 439 kg | |
| PTAC | 1 870 kg |
| Châssis | Freins | Disques ventilés AV / disques AR |
|---|---|---|
| Pneumatiques | 205/45R17 |
| Technologie et sécurité | Euro NCAP | ★★★★☆ |
|---|---|---|
| Année du test NCAP | 2 025 | |
| Garantie | 5 ans kilométrage illimité |
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| Inster 42 kWh | France | 25 350 € | Juil 2026 | www.fiches-auto.fr |
| Inster Intuitive 49 kWh | France | 28 600 € | Juil 2026 | www.fiches-auto.fr |
| Inster Creative 49 kWh | France | 29 600 € | Juil 2026 | www.fiches-auto.fr |
| Inster Cross 49 kWh | France | 32 300 € | Juil 2026 | www.fiches-auto.fr |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Sources
- Hyundai Motor France – Caractéristiques techniques, équipements & tarif INSTER, juillet 2026
- Communiqué Hyundai France 10/10/2024 – prix Inster
- Euro NCAP 2025 – fiche Hyundai Inster
- Greencarscompare – Hyundai Casper (Inster) Electric
Fiche mise à jour le 23 octobre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.