Arcfox Beta T1 (ex-T1)
Petite électrique à hayon de BAIC Arcfox, lancée en Chine en 2025 sous le nom T1 puis restylée en juin 2026 en Beta T1 (arrière redessiné, aides à la conduite de niveau 2, caméras panoramiques). Elle associe un moteur avant de 95 kW à une batterie LFP de 36,4 ou 42,3 kWh et se positionne sous les 80 000 yuans. Elle est aussi exportée, notamment en Indonésie et en Afrique du Sud.
- SortieSep 2025Chine
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance129 ch
- Consommation—
- 0 à 100 km/h—
- Prix Francenon communiqué
Fiche technique
Arcfox Beta T1 (ex-T1) Beta T1 350 Pro (CLTC 350 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 22 août 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 11 septembre 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025), restylée Beta T1 (2026) | |
| Carrosserie | Citadine | |
| Segment | B | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents, avant |
|---|---|---|
| Puissance | 129 ch | |
| Puissance | 95 kW | |
| Couple | 176 Nm | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 36,4 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,3 kW |
| Performances | Vitesse maximale | 140 km/h |
|---|
| Consommation | Consommation WLTP | 11,2 kWh/100 km |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 375 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 860 mm | |
| Hauteur | 1 572 mm | |
| Empattement | 2 770 mm | |
| Coffre | 459 l | |
| Coffre max. | 1 352 l |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 8,8" | |
| Apple CarPlay | oui | |
| Android Auto | oui (Carlink) |
Arcfox Beta T1 (ex-T1) Beta T1 450 Pro (CLTC 450 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 22 août 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 11 septembre 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025), restylée Beta T1 (2026) | |
| Carrosserie | Citadine | |
| Segment | B | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents, avant |
|---|---|---|
| Puissance | 129 ch | |
| Puissance | 95 kW | |
| Couple | 176 Nm | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 42,3 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,3 kW |
| Performances | Vitesse maximale | 140 km/h |
|---|
| Consommation | Consommation WLTP | 11,2 kWh/100 km |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 375 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 860 mm | |
| Hauteur | 1 572 mm | |
| Empattement | 2 770 mm | |
| Coffre | 459 l | |
| Coffre max. | 1 352 l |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 8,8" | |
| Apple CarPlay | oui | |
| Android Auto | oui (Carlink) |
Arcfox Beta T1 (ex-T1) Beta T1 450 Max (CLTC 450 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 22 août 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 11 septembre 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025), restylée Beta T1 (2026) | |
| Carrosserie | Citadine | |
| Segment | B | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents, avant |
|---|---|---|
| Puissance | 129 ch | |
| Puissance | 95 kW | |
| Couple | 176 Nm | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 42,3 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,3 kW |
| Performances | Vitesse maximale | 140 km/h |
|---|
| Consommation | Consommation WLTP | 11,2 kWh/100 km |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 375 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 860 mm | |
| Hauteur | 1 572 mm | |
| Empattement | 2 770 mm | |
| Coffre | 459 l | |
| Coffre max. | 1 352 l |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 8,8" | |
| Apple CarPlay | oui | |
| Android Auto | oui (Carlink) | |
| Aides à la conduite | Niveau 2, 12 radars à ultrasons, 4 caméras fisheye, vue 540°, stationnement APA/RPA | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2 |
Arcfox Beta T1 (ex-T1) T1 (2025) 425 Max (CLTC 425 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 22 août 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 11 septembre 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025), restylée Beta T1 (2026) | |
| Carrosserie | Citadine | |
| Segment | B | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents, avant |
|---|---|---|
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Chimie | LFP |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 337 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 860 mm | |
| Hauteur | 1 572 mm | |
| Empattement | 2 770 mm | |
| Coffre | 459 l | |
| Coffre max. | 1 352 l |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 8,8" |
Finitions et équipements
350 Pro
- Écran flottant 15,6" (α-OS)
- Combiné numérique 8,8"
- CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink
- V2L 3,3 kW de série
- Pompe à chaleur
- Chargeur de smartphone sans fil (rangée avant)
- Hayon électrique
- Toit panoramique vitré
450 Pro
Reprend la finition 350 Pro, plus :
- Batterie 42,3 kWh (CLTC 450 km)
450 Max
Reprend la finition 450 Pro, plus :
- Aide à la conduite de niveau 2
- 12 radars à ultrasons et 4 caméras fisheye
- Vue panoramique 540°
- Stationnement automatique APA/RPA
Source : autonews.gasgoo.com
Couleurs
- Rose Nuagenouvelle en 2026
- Vert Ombrenouvelle en 2026
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| Beta T1 350 Pro (CLTC 350 km) | Chine | 62 800 ¥ (CNY) | Juin 2026 | cnevpost.com |
| Beta T1 450 Pro (CLTC 450 km) | Chine | 68 800 ¥ (CNY) | Juin 2026 | cnevpost.com |
| Beta T1 450 Max (CLTC 450 km) | Chine | 78 800 ¥ (CNY) | Juin 2026 | cnevpost.com |
| T1 (2025) 425 Max (CLTC 425 km) | Chine | 93 800 ¥ (CNY) | Août 2025 | carnewschina.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beta T1 350 Pro (CLTC 350 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Beta T1 450 Pro (CLTC 450 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Beta T1 450 Max (CLTC 450 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| T1 (2025) 425 Max (CLTC 425 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Identité et production
- Usine de production
- Zhenjiang (Chine) ; Purwakarta (Indonésie)
- Modèle précédent
- Arcfox T1 (2025)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 2 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
Arcfox Beta T1 (ex-T1) vs BYD Seagull (2e génération) Arcfox Beta T1 (ex-T1) vs Leapmotor A05 Arcfox Beta T1 (ex-T1) vs BYD Racco
Sources
- CarNewsChina – Arcfox T1, lancement août 2025
- CarNewsChina – Beta T1 restylée, juin 2026
- CnEVPost – Arcfox améliore la T1, 16/06/2026
- Gasgoo – Beta T1, plus d'équipements au même prix
- Wikipedia – Arcfox Beta T1
Fiche mise à jour le 2 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
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