BAW Ruisheng M8 vs Renault Triber Turbo
Fiches techniques face à face. La meilleure valeur de chaque ligne est mise en avant.
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| 2 voitures |  BAW Ruisheng M8× |  Renault Triber Turbo× |
|---|---|---|
| Prix et lancement | ||
| Prix France | — | — |
| Prix pays d'origine | 159 800 ¥ (CNY) (CN) | 784 000 ₹ (IN) |
| Sortie | Nov 2025 | Sep 2026 |
| Énergie | Hybride rechargeable | Essence |
| Carrosserie | Monospace | Monospace |
| Places | 7 | 7 |
| Vignette Crit'Air | Crit'Air 1 | Crit'Air 1 |
| Malus CO₂ (France) | — | — |
| Malus au poids (France) | 14 300 € | — |
| Moteur | ||
| Moteur | 1.5 turbo H15RT (112 kW, 210 Nm) générateur + moteur électrique arrière | 3 cylindres 1,0 l turbo (HR10), 100 ch, 180 Nm |
| Cylindrée (cm³) | — | 999 cm³ |
| Cylindres | — | 3 |
| Puissance (ch) | 228 ch | 100 ch |
| Puissance (kW) | 170 kW | 74 kW |
| Couple (Nm) | 310 Nm | 180 Nm |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | Manuelle 5 rapports |
| Rapports | 1 | 5 |
| Transmission | Propulsion (arrière) | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | ||
| Capacité utile (kWh) | 35 kWh | — |
| Performances | ||
| 0 à 100 km/h (s) | — | 10,8 s |
| Vitesse maximale (km/h) | 150 km/h | — |
| Dimensions et poids | ||
| Longueur (mm) | 5 317 mm | — |
| Largeur (mm) | 1 870 mm | — |
| Hauteur (mm) | 1 955 mm | — |
| Empattement (mm) | 3 200 mm | 2 636 mm |
| Coffre max. (l) | — | 625 l |
| Réservoir (l) | 65 l | — |
| Poids à vide (kg) | 2 410 kg | — |
| Configuration des sièges | 7 places | — |
| Fixations Isofix | — | 2 |
| Châssis | ||
| Suspension avant | MacPherson | — |
| Suspension arrière | Multibras | — |
| Freins | Disques ventilés AV / AR, frein de stationnement électrique | — |
| Pneumatiques | 225/55R18 | Roues 15 pouces |
| Technologie et sécurité | ||
| Écran central | — | 8" |
| Combiné numérique | — | 7" |
| Apple CarPlay | — | sans fil, de série |
| Android Auto | — | sans fil, de série |
| Airbags | — | 6 |
Les valeurs manquantes (—) n'ont pas été communiquées par le constructeur. Vert = meilleure valeur de la ligne.
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