BYD Qin L EV vs Škoda Octavia full hybrid (berline)
Fiches techniques face à face. La meilleure valeur de chaque ligne est mise en avant.
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| 2 voitures |  BYD Qin L EV× |  Škoda Octavia full hybrid (berline)× |
|---|---|---|
| Prix et lancement | ||
| Prix France | — | — |
| Prix pays d'origine | 119 800 ¥ (CNY) (CN) | 744 900 Kč (CZ) |
| Sortie | — | Oct 2026 |
| Énergie | Électrique | Hybride |
| Carrosserie | Berline | Berline |
| Places | 5 | 5 |
| Vignette Crit'Air | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) | Crit'Air 1 |
| Malus CO₂ (France) | 0 € | — |
| Malus au poids (France) | 0 € | — |
| Moteur | ||
| Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents, arrière | 1.5 TSI evo2 (96 kW) + 2 moteurs électriques, hybride série-parallèle |
| Puissance (ch) | 150 ch | 136 ch |
| Puissance (kW) | 110 kW | 100 kW |
| Puissance cumulée (ch) | — | 136 ch |
| Couple (Nm) | 220 Nm | — |
| Boîte de vitesses | — | Automatique à rapport unique avec embrayage automatique |
| Transmission | Propulsion (arrière) | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | ||
| Capacité utile (kWh) | 46,1 kWh | — |
| Capacité brute (kWh) | — | 1,6 kWh |
| Chimie | LFP | — |
| Autonomie électrique (km) | — | 2 km |
| Garantie batterie | — | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | ||
| Vitesse maximale (km/h) | 160 km/h | 180 km/h |
| Consommation | ||
| Consommation WLTP (l/100 km) | — | 4,6 l/100 km |
| Dimensions et poids | ||
| Longueur (mm) | 4 720 mm | — |
| Largeur (mm) | 1 880 mm | — |
| Hauteur (mm) | 1 495 mm | — |
| Empattement (mm) | 2 820 mm | — |
| Coffre (l) | — | 460 l |
| Coffre max. (l) | — | 1 400 l |
| Réservoir (l) | — | 40 l |
| Poids à vide (kg) | 1 670 kg | — |
| Châssis | ||
| Suspension avant | MacPherson | — |
| Suspension arrière | Multibras | — |
| Pneumatiques | 225/55R17 | — |
| Technologie et sécurité | ||
| Écran central | 12,8" | — |
| Combiné numérique | 8,8" | — |
| Aides à la conduite | God's Eye C (DiPilot 100) | — |
Les valeurs manquantes (—) n'ont pas été communiquées par le constructeur. Vert = meilleure valeur de la ligne.
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