Hongqi G919 vs Škoda Kodiaq Laurin & Klement PHEV 200 kW
Fiches techniques face à face. La meilleure valeur de chaque ligne est mise en avant.
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| 2 voitures |  Hongqi G919G919 EREV quatre moteurs (CLTC 1 350 km cumulés)× |  Škoda Kodiaq Laurin & Klement PHEV 200 kWLaurin & Klement 1.5 TSI PHEV 200 kW (272 ch)× |
|---|---|---|
| Prix et lancement | ||
| Prix France | — | — |
| Prix pays d'origine | 349 800 ¥ (CNY) (CN) | — |
| Sortie | Oct 2026 | Oct 2026 |
| Énergie | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Carrosserie | SUV | SUV |
| Places | — | 5 |
| Vignette Crit'Air | Crit'Air 1 | Crit'Air 1 |
| Malus CO₂ (France) | — | — |
| Malus au poids (France) | 36 500 € | — |
| Équipements : Sièges et volant | ||
| Sièges massants | — | De série |
| Équipements : Modularité et coffre | ||
| Barres de toit | — | De série |
| Équipements : Extérieur | ||
| Jantes en alliage | — | De série |
| Moteur | ||
| Moteur | Prolongateur 2,0 litres turbo (155 kW, 340 Nm) + quatre moteurs électriques de 155 kW / 330 Nm | 1.5 TSI 130 kW + moteur électrique 85 kW |
| Cylindrée (cm³) | 2 000 cm³ | — |
| Cylindres | 4 | 4 |
| Puissance (ch) | 831 ch | 272 ch |
| Puissance (kW) | 620 kW | 200 kW |
| Puissance cumulée (ch) | — | 272 ch |
| Couple (Nm) | 1 320 Nm | 400 Nm |
| Transmission | Intégrale | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | ||
| Capacité utile (kWh) | 62,9 kWh | 19,7 kWh |
| Capacité brute (kWh) | 64,1 kWh | 25,7 kWh |
| Chimie | NMC | — |
| Autonomie électrique (km) | 220 km | 109 km |
| Recharge DC max. (kW) | — | 50 kW |
| Performances | ||
| 0 à 100 km/h (s) | 4,5 s | 7,5 s |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 km/h | 215 km/h |
| Dimensions et poids | ||
| Longueur (mm) | 5 135 mm | — |
| Largeur (mm) | 2 050 mm | — |
| Hauteur (mm) | 1 950 mm | — |
| Empattement (mm) | 2 900 mm | — |
| Poids à vide (kg) | 3 150 kg | — |
Les valeurs manquantes (—) n'ont pas été communiquées par le constructeur. Vert = meilleure valeur de la ligne.
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