Huajing S (Baojun Huajing S) vs Denza N8 EV
Fiches techniques face à face. La meilleure valeur de chaque ligne est mise en avant.
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| 2 voitures |  Huajing S (Baojun Huajing S)× | Denza N8 EV× |
|---|---|---|
| Prix et lancement | ||
| Prix France | — | — |
| Prix pays d'origine | 159 800 ¥ (CNY) (CN) | — |
| Sortie | Mai 2026 | Oct 2026 |
| Énergie | Hybride rechargeable | Électrique |
| Carrosserie | SUV | SUV |
| Places | 6 | 5 |
| Vignette Crit'Air | Crit'Air 1 | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Malus CO₂ (France) | — | 0 € |
| Malus au poids (France) | 13 550 € | — |
| Moteur | ||
| Moteur | 1.5 turbo 4 cylindres (105 kW, 220 N·m) + moteur électrique avant 200 kW | Moteur unique à l'arrière |
| Puissance (ch) | 268 ch | 429 ch |
| Puissance (kW) | 200 kW | 320 kW |
| Couple (Nm) | 310 Nm | — |
| Boîte de vitesses | Transmission hybride dédiée à un rapport | — |
| Rapports | 1 | — |
| Transmission | Traction (avant) | Propulsion (arrière) |
| Batterie et recharge | ||
| Capacité utile (kWh) | 31 kWh | — |
| Chimie | LFP | LFP |
| Autonomie électrique (km) | 130 km | — |
| Recharge AC 0 → 100 % (h) | 9,5 h | — |
| Garantie batterie | 8 ans / 150 000 km | — |
| Performances | ||
| 0 à 100 km/h (s) | 8,3 s | — |
| Vitesse maximale (km/h) | 190 km/h | — |
| Consommation | ||
| Consommation WLTP (l/100 km) | 1,2 l/100 km | — |
| Consommation WLTP (kWh/100 km) | 20,7 kWh/100 km | — |
| Dimensions et poids | ||
| Longueur (mm) | 5 235 mm | 5 150 mm |
| Largeur (mm) | 1 999 mm | 1 999 mm |
| Hauteur (mm) | 1 800 mm | 1 820 mm |
| Empattement (mm) | 3 105 mm | 3 075 mm |
| Coffre (l) | — | 1 046 l |
| Coffre max. (l) | 1 268 l | — |
| Poids à vide (kg) | 2 385 kg | — |
| PTAC (kg) | 2 930 kg | — |
| Configuration des sièges | — | 5 places |
| Technologie et sécurité | ||
| Aides à la conduite | Huawei ADS, niveau 2 | — |
Les valeurs manquantes (—) n'ont pas été communiquées par le constructeur. Vert = meilleure valeur de la ligne.
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