Leapmotor C11 (millésime 2026) vs Denza N8 EV
Fiches techniques face à face. La meilleure valeur de chaque ligne est mise en avant.
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| 2 voitures |  Leapmotor C11 (millésime 2026)× | Denza N8 EV× |
|---|---|---|
| Prix et lancement | ||
| Prix France | — | — |
| Prix pays d'origine | — | — |
| Sortie | Juin 2026 | Oct 2026 |
| Énergie | Électrique | Électrique |
| Carrosserie | SUV | SUV |
| Places | 5 | 5 |
| Vignette Crit'Air | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Malus CO₂ (France) | 0 € | 0 € |
| Malus au poids (France) | — | — |
| Équipements : Sièges et volant | ||
| Sièges avant chauffants | De série | — |
| Sièges avant ventilés | De série | — |
| Sièges massants | De série | — |
| Équipements : Confort et climatisation | ||
| Toit panoramique vitré | De série | — |
| Équipements : Multimédia | ||
| Combiné d'instrumentation numérique | De série | — |
| Affichage tête haute | De série | — |
| Équipements : Extérieur | ||
| Jantes en alliage | De série | — |
| Moteur | ||
| Moteur | Moteur électrique arrière | Moteur unique à l'arrière |
| Puissance (ch) | 295 ch | 429 ch |
| Puissance (kW) | 220 kW | 320 kW |
| Transmission | — | Propulsion (arrière) |
| Batterie et recharge | ||
| Capacité utile (kWh) | 81,9 kWh | — |
| Chimie | — | LFP |
| Architecture (V) | 800 V | — |
| Dimensions et poids | ||
| Longueur (mm) | 4 780 mm | 5 150 mm |
| Largeur (mm) | 1 905 mm | 1 999 mm |
| Hauteur (mm) | 1 658 mm | 1 820 mm |
| Empattement (mm) | 2 930 mm | 3 075 mm |
| Coffre (l) | — | 1 046 l |
| Configuration des sièges | — | 5 places |
| Coefficient Cx | 0,280 | — |
| Châssis | ||
| Suspension avant | Double triangulation | — |
| Suspension arrière | Multibras (5 bras) | — |
| Pneumatiques | 255/45 R20 | — |
| Technologie et sécurité | ||
| Écran central | 17,3" | — |
| Combiné numérique | 10,3" | — |
| Affichage tête haute | AR-HUD 60 pouces | — |
Les valeurs manquantes (—) n'ont pas été communiquées par le constructeur. Vert = meilleure valeur de la ligne.
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