Porsche Cayenne Electric vs Denza N8 EV
Fiches techniques face à face. La meilleure valeur de chaque ligne est mise en avant.
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| 2 voitures |  Porsche Cayenne Electric× | Denza N8 EV× |
|---|---|---|
| Prix et lancement | ||
| Prix France | 107 600 € | — |
| Prix pays d'origine | 105 200 € (DE) | — |
| Sortie | Nov 2025 | Oct 2026 |
| Énergie | Électrique | Électrique |
| Carrosserie | SUV | SUV |
| Places | 5 | 5 |
| Vignette Crit'Air | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Malus CO₂ (France) | 0 € | 0 € |
| Malus au poids (France) | 0 € | — |
| Équipements : Éclairage et visibilité | ||
| Projecteurs à LED | De série dès Cayenne Electric | — |
| Projecteurs matriciels (Matrix LED) | De série dès Cayenne Electric | — |
| Équipements : Sièges et volant | ||
| Siège conducteur à réglages électriques | De série dès Cayenne Electric | — |
| Siège passager à réglages électriques | De série dès Cayenne Electric | — |
| Volant chauffant | De série dès Cayenne Electric | — |
| Équipements : Confort et climatisation | ||
| Accès sans clé | De série dès Cayenne Electric | — |
| Équipements : Aides à la conduite et au stationnement | ||
| Stationnement automatique | De série dès Cayenne Electric | — |
| Équipements : Extérieur | ||
| Jantes en alliage | De série dès Cayenne Electric | — |
| Moteur | ||
| Moteur | Deux moteurs électriques synchrones à aimants permanents (un par essieu) | Moteur unique à l'arrière |
| Puissance (ch) | 408 ch | 429 ch |
| Puissance (kW) | 300 kW | 320 kW |
| Puissance cumulée (ch) | 442 ch | — |
| Couple (Nm) | 835 Nm | — |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | — |
| Rapports | 1 | — |
| Transmission | Intégrale | Propulsion (arrière) |
| Batterie et recharge | ||
| Capacité brute (kWh) | 113 kWh | — |
| Chimie | NCMA | LFP |
| Autonomie WLTP (km) | 642 km | — |
| Recharge AC (kW) | 11 kW | — |
| Recharge DC max. (kW) | 390 kW | — |
| Recharge 10 → 80 % (min) | 16 min | — |
| Architecture (V) | 800 V | — |
| Prise de recharge | CCS Combo 2, aile arrière gauche | — |
| Performances | ||
| 0 à 100 km/h (s) | 4,8 s | — |
| Vitesse maximale (km/h) | 230 km/h | — |
| Consommation | ||
| Consommation WLTP (kWh/100 km) | 19,7 kWh/100 km | — |
| Autonomie WLTP ville (km) | 806 km | — |
| Émissions CO₂ WLTP (g/km) | 0 g/km | — |
| Dimensions et poids | ||
| Longueur (mm) | 4 985 mm | 5 150 mm |
| Largeur (mm) | 1 980 mm | 1 999 mm |
| Hauteur (mm) | 1 674 mm | 1 820 mm |
| Empattement (mm) | 3 023 mm | 3 075 mm |
| Garde au sol (mm) | 190 mm | — |
| Coffre (l) | 781 l | 1 046 l |
| Coffre max. (l) | 1 588 l | — |
| Coffre avant (l) | 90 l | — |
| Poids à vide (kg) | 2 525 kg | — |
| PTAC (kg) | 3 170 kg | — |
| Remorquage freiné (kg) | 3 000 kg | — |
| Largeur rétroviseurs inclus (mm) | 2 199 mm | — |
| Charge utile (kg) | 545 kg | — |
| Remorquage non freiné (kg) | 750 kg | — |
| Charge sur le toit (kg) | 100 kg | — |
| Configuration des sièges | — | 5 places |
| Coefficient Cx | 0,250 | — |
| Châssis | ||
| Suspension avant | Suspension pneumatique adaptative avec PASM | — |
| Suspension arrière | Suspension pneumatique adaptative avec PASM | — |
Les valeurs manquantes (—) n'ont pas été communiquées par le constructeur. Vert = meilleure valeur de la ligne.
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