Yangwang U9 Xtreme vs BMW M2 xDrive
Fiches techniques face à face. La meilleure valeur de chaque ligne est mise en avant.
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| 2 voitures | Yangwang U9 XtremeXtreme (série limitée, 30 exemplaires)× |  BMW M2 xDriveM2 xDrive BVA8 (480 ch)× |
|---|---|---|
| Prix et lancement | ||
| Prix France | — | 90 800 € |
| Prix pays d'origine | 20 000 000 ¥ (CNY) (CN) | $73 600 (US) |
| Sortie | Sep 2025 | Juin 2026 |
| Énergie | Électrique | Essence |
| Carrosserie | Coupé | Coupé |
| Places | 2 | 4 |
| Vignette Crit'Air | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) | Crit'Air 1 |
| Malus CO₂ (France) | 0 € | 79 911 € |
| Malus au poids (France) | — | 4 800 € |
| Moteur | ||
| Moteur | Quatre moteurs électriques, transmission intégrale e⁴ à vectorisation de couple par roue, 2 220 kW (2 977 ch) cumulés | S58, 6 cylindres en ligne 3,0 l biturbo |
| Cylindres | — | 6 |
| Puissance (ch) | — | 480 ch |
| Puissance (kW) | — | 353 kW |
| Puissance cumulée (ch) | 2 977 ch | — |
| Couple (Nm) | — | 600 Nm |
| Boîte de vitesses | — | Automatique Steptronic à 8 rapports |
| Rapports | — | 8 |
| Transmission | Intégrale | Intégrale |
| Batterie et recharge | ||
| Chimie | LFP | — |
| Architecture (V) | 1 200 V | — |
| Performances | ||
| 0 à 100 km/h (s) | — | 3,7 s |
| Vitesse maximale (km/h) | 496 km/h | 250 km/h |
| Reprise 80 à 120 km/h (s) | — | 3,7 s |
| Consommation | ||
| Consommation WLTP (l/100 km) | — | 10,4 l/100 km |
| Émissions CO₂ WLTP (g/km) | — | 235 g/km |
| Dimensions et poids | ||
| Poids à vide (kg) | — | 1 865 kg |
| Châssis | ||
| Suspension avant | DiSus-X, contrôle actif de caisse | — |
| Suspension arrière | DiSus-X, contrôle actif de caisse | — |
| Freins | Disques carbone-céramique, étriers en alliage de titane | — |
| Pneumatiques | 325/35 ZR20 (semi-slicks) | 19" AV / 20" AR |
Les valeurs manquantes (—) n'ont pas été communiquées par le constructeur. Vert = meilleure valeur de la ligne.
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