Denza N8L
Le N8L est le grand SUV six places de Denza, la marque haut de gamme de BYD, construit sur la plateforme e3 à Jinan. Lancé en hybride rechargeable à trois moteurs fin 2025 (renouvelé en juin 2026 avec une batterie de 75,26 kWh), il a reçu en septembre 2026 une version 100 % électrique à moteur arrière unique et batterie de 130 kWh. Il n'est pas vendu en France.
- SortieOct 2025Chine
- ÉnergieÉlectrique / Hybride rechargeable
- Puissance496 – 761 ch
- Consommation—
- 0 à 100 km/h3,7 – 6,4 s
- Prix Francenon communiqué
Fiche technique
Denza N8L BEV Standard 130 kWh (CLTC 960 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 26 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 28 octobre 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | F | |
| Places | 6 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone unique à l'arrière |
|---|---|---|
| Puissance | 496 ch | |
| Puissance | 370 kW | |
| Couple | 500 Nm | |
| Transmission | Propulsion (arrière) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 130,2 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Architecture | 800 V |
| Performances | 0 à 100 km/h | 6,4 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 200 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 999 mm | |
| Hauteur | 1 820 mm | |
| Empattement | 3 075 mm | |
| Configuration des sièges | 6 places (2+2+2), sièges de 2e rangée indépendants |
Denza N8L BEV Flagship 130 kWh (CLTC 960 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 26 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 28 octobre 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | F | |
| Places | 6 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone unique à l'arrière |
|---|---|---|
| Puissance | 496 ch | |
| Puissance | 370 kW | |
| Couple | 500 Nm | |
| Transmission | Propulsion (arrière) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 130,2 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Architecture | 800 V |
| Performances | 0 à 100 km/h | 6,4 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 200 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 999 mm | |
| Hauteur | 1 820 mm | |
| Empattement | 3 075 mm | |
| Configuration des sièges | 6 places (2+2+2), sièges de 2e rangée indépendants |
Denza N8L PHEV 2026 tri-moteur 75,26 kWh (CLTC électrique 430 km) Hybride rechargeable
| Lancement | Annonce | 26 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 28 octobre 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | F | |
| Places | 6 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | 4 cylindres 2.0 turbo + 1 moteur avant + 2 moteurs arrière |
|---|---|---|
| Cylindrée | 2 000 cm³ | |
| Cylindres | 4 | |
| Puissance | 761 ch | |
| Puissance | 560 kW | |
| Puissance cumulée | 751 ch | |
| Couple | 871 Nm | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 75,3 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Recharge DC max. | 728 kW |
| Performances | 0 à 100 km/h | 3,7 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 220 km/h |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 200 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 999 mm | |
| Hauteur | 1 820 mm | |
| Empattement | 3 075 mm | |
| Configuration des sièges | 6 places (2+2+2) |
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| BEV Standard 130 kWh (CLTC 960 km) | Chine | 299 800 ¥ (CNY) | Sep 2026 | carnewschina.com |
| BEV Flagship 130 kWh (CLTC 960 km) | Chine | 329 800 ¥ (CNY) | Sep 2026 | carnewschina.com |
| PHEV 2026 tri-moteur 75,26 kWh (CLTC électrique 430 km) | Chine | 319 800 ¥ (CNY) | Juin 2026 | carnewschina.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BEV Standard 130 kWh (CLTC 960 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| BEV Flagship 130 kWh (CLTC 960 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| PHEV 2026 tri-moteur 75,26 kWh (CLTC électrique 430 km) | — | — | — | — | — | Crit'Air 1 |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Identité et production
- Plateforme
- e3 (Yi San Fang)
- Usine de production
- Jinan, Shandong (Chine)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 3 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
Denza N8L vs Haval H7 (nouvelle génération, Hi4) Denza N8L vs XPeng Mona L05 Denza N8L vs Denza N8 EV
Sources
- CarNewsChina – Denza N8L BEV, lancement 14/09/2026
- CarNewsChina – Denza N8L PHEV rafraîchi, 23/06/2026
- Wikipedia – Denza N8L
Fiche mise à jour le 3 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
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- Poprace, CC0, via Wikimedia Commons
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