Genesis GV60
Le GV60 est le SUV compact 100 % électrique de Genesis, bâti sur la plateforme E-GMP en 800 V. Le restylage 2025 passe à une batterie de 84 kWh, jusqu'à 561 km WLTP en propulsion, et une recharge de 10 à 80 % en 18 minutes. La déclinaison Magma, lancée en Corée en janvier 2026, en fait un modèle de performance de 609 ch, avec un mode Boost à 650 ch. En France, le GV60 est commandable depuis avril 2026 en trois finitions : Pure, Premium et Luxury.
- Annonce—modèle 2026
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance229 – 609 ch
- Autonomie501 – 561 kmWLTP
- 0 à 100 km/h4 – 7,8 s
- Prix Francedès 54 200 €
Fiche technique
Genesis GV60 Pure 229 ch propulsion (84 kWh) Électrique
| Lancement | Statut | Commercialisé |
|---|---|---|
| Génération | 1re génération (restylage 2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Corée du Sud |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 229 ch | |
| Puissance | 168 kW | |
| Couple | 350 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Propulsion (arrière) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 84 kWh |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP | 561 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 240 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 18 min | |
| Architecture | 697 V | |
| Prise de recharge | CCS Combo 2, aile avant (trappe électrique chauffante) | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Préconditionnement batterie | de série (Batterie Conditioning 3.0, via navigation) | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 7,8 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 185 km/h | |
| Reprise 80 à 120 km/h | 5,1 s |
| Consommation | Consommation WLTP | 16,7 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 545 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 890 mm | |
| Hauteur | 1 580 mm | |
| Empattement | 2 900 mm | |
| Garde au sol | 160 mm | |
| Coffre | 495 l | |
| Coffre max. | 1 460 l | |
| Coffre avant | 53 l | |
| Poids à vide | 1 965 kg | |
| PTAC | 2 510 kg | |
| Remorquage freiné | 1 600 kg | |
| Largeur rétroviseurs inclus | 2 150 mm | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 100 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places, banquette 3 places rabattable 60/40 | |
| Fixations Isofix | 2 | |
| Coefficient Cx | 0,280 |
| Châssis | Suspension avant | McPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras | |
| Freins | Disques ventilés 19" AV/AR | |
| Pneumatiques | 235/55R19 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 27" |
|---|---|---|
| Apple CarPlay | sans fil, de série | |
| Android Auto | sans fil, de série | |
| Mises à jour à distance | de série | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2 (HDA, de série) | |
| Garantie | 5 ans, kilométrage illimité |
Genesis GV60 Premium 318 ch intégrale (84 kWh) Électrique
| Lancement | Statut | Commercialisé |
|---|---|---|
| Génération | 1re génération (restylage 2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Corée du Sud |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 318 ch | |
| Puissance | 234 kW | |
| Couple | 605 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 84 kWh |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP | 512 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 240 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 18 min | |
| Architecture | 697 V | |
| Prise de recharge | CCS Combo 2, aile avant (trappe électrique chauffante) | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Préconditionnement batterie | de série (Batterie Conditioning 3.0, via navigation) | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 5,5 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h | |
| Reprise 80 à 120 km/h | 3,7 s |
| Consommation | Consommation WLTP | 18,4 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 545 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 890 mm | |
| Hauteur | 1 580 mm | |
| Empattement | 2 900 mm | |
| Garde au sol | 160 mm | |
| Coffre | 495 l | |
| Coffre max. | 1 460 l | |
| Coffre avant | 20 l | |
| Poids à vide | 2 070 kg | |
| PTAC | 2 630 kg | |
| Remorquage freiné | 1 600 kg | |
| Largeur rétroviseurs inclus | 2 150 mm | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 100 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places, banquette 3 places rabattable 60/40 | |
| Fixations Isofix | 2 | |
| Coefficient Cx | 0,290 |
| Châssis | Suspension avant | McPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras | |
| Freins | Disques ventilés 19" AV/AR | |
| Pneumatiques | 235/55R19 (255/45R20 en option) |
| Technologie et sécurité | Écran central | 27" |
|---|---|---|
| Apple CarPlay | sans fil, de série | |
| Android Auto | sans fil, de série | |
| Mises à jour à distance | de série | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2 (HDA, de série) | |
| Garantie | 5 ans, kilométrage illimité |
Genesis GV60 Luxury 490 ch intégrale, mode Boost (84 kWh) Électrique
| Lancement | Statut | Commercialisé |
|---|---|---|
| Génération | 1re génération (restylage 2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Corée du Sud |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 490 ch | |
| Puissance | 360 kW | |
| Couple | 700 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 84 kWh |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP | 501 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 240 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 18 min | |
| Architecture | 697 V | |
| Prise de recharge | CCS Combo 2, aile avant (trappe électrique chauffante) | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Préconditionnement batterie | de série (Batterie Conditioning 3.0, via navigation) | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,6 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 235 km/h | |
| Reprise 80 à 120 km/h | 2,5 s |
| Consommation | Consommation WLTP | 19 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 545 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 890 mm | |
| Hauteur | 1 580 mm | |
| Empattement | 2 900 mm | |
| Garde au sol | 160 mm | |
| Coffre | 495 l | |
| Coffre max. | 1 460 l | |
| Coffre avant | 20 l | |
| Poids à vide | 2 130 kg | |
| PTAC | 2 675 kg | |
| Remorquage freiné | 1 600 kg | |
| Largeur rétroviseurs inclus | 2 150 mm | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 100 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places, banquette 3 places rabattable 60/40 | |
| Fixations Isofix | 2 | |
| Coefficient Cx | 0,300 |
| Châssis | Suspension avant | McPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras | |
| Freins | Disques ventilés 19" AV/AR, étriers noirs | |
| Pneumatiques | 255/40R21 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 27" |
|---|---|---|
| Apple CarPlay | sans fil, de série | |
| Android Auto | sans fil, de série | |
| Affichage tête haute | de série | |
| Mises à jour à distance | de série | |
| Clé numérique (smartphone) | de série (Digital Key 2) | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2 (HDA, de série) | |
| Garantie | 5 ans, kilométrage illimité |
Genesis GV60 Magma 609 ch (84 kWh, autonomie Corée 346 km) Électrique
| Lancement | Statut | Commercialisé |
|---|---|---|
| Génération | 1re génération (restylage 2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Corée du Sud |
| Moteur | Moteur | Deux moteurs synchrones à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 609 ch | |
| Puissance | 448 kW | |
| Puissance cumulée | 650 ch | |
| Couple | 740 Nm | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 84 kWh |
|---|
| Performances | Vitesse maximale | 264 km/h |
|---|
Finitions et équipements
Pure
dès 54 200 €
- Écran panoramique OLED 27"
- Phares full LED à lentilles Micro Lens Array
- Jantes alliage 19"
- Pompe à chaleur
- Sièges avant électriques et chauffants
- Sellerie similicuir végan
- Régulateur adaptatif Stop & Go et HDA niveau 2
- Surveillance des angles morts avec freinage
- Hayon électrique mains libres
- Recharge smartphone à induction
- Reconnaissance d'empreinte digitale
- Apple CarPlay / Android Auto sans fil
- Caméra de recul
- Climatisation bi-zone
Premium
dès 64 100 €
Reprend la finition Pure, plus :
- Bimoteur 318 ch, transmission intégrale
- Volant chauffant
- Éclairage d'ambiance dans les portes
- Jantes 20" en option
Luxury
dès 74 100 €
Reprend la finition Premium, plus :
- Bimoteur 490 ch avec mode Boost
- Jantes 21"
- Suspension à contrôle électronique prédictif
- Sellerie cuir Nappa perforé
- Pack Innovation : caméra 360°, affichage tête haute, stationnement automatique à distance (RSPA 2)
- Projecteurs LED à faisceau adaptatif (IFS)
- Navigation à réalité augmentée
- Clé numérique Digital Key 2
- Étriers de frein noirs
- Pédalier aluminium
Source : www.genesis.com
Équipements par finition
| Pure | Premium | Luxury | |
|---|---|---|---|
| Vitrage et rétroviseurs | |||
| Vitres avant électriques | De série | De série | De série |
| Vitres arrière électriques | De série | De série | De série |
| Vitre conducteur à montée et descente automatiques | De série | De série | De série |
| Toutes les vitres à montée et descente automatiques | De série | De série | De série |
| Vitres arrière surteintées | De série | De série | De série |
| Vitrage acoustique | De série | De série | De série |
| Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique | De série | De série | De série |
| Rétroviseurs extérieurs chauffants | De série | De série | De série |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | De série | De série | De série |
| Rétroviseur intérieur électrochrome | De série | De série | De série |
| Éclairage et visibilité | |||
| Allumage automatique des feux | De série | De série | De série |
| Essuie-glaces automatiques (capteur de pluie) | De série | De série | De série |
| Projecteurs à LED | De série | De série | De série |
| Projecteurs matriciels (Matrix LED) | Option | Option | De série |
| Feu antibrouillard arrière | De série | De série | De série |
| Éclairage d'ambiance intérieur | Non disponible | De série | De série |
| Sièges et volant | |||
| Sièges avant chauffants | De série | De série | De série |
| Sièges arrière chauffants | Option | Option | Option |
| Sièges avant ventilés | Option | Option | Option |
| Siège conducteur réglable en hauteur | De série | De série | De série |
| Siège passager réglable en hauteur | De série | De série | De série |
| Siège conducteur à réglages électriques | De série | De série | De série |
| Siège passager à réglages électriques | De série | De série | De série |
| Mémorisation de la position de conduite | Option | Option | Option |
| Réglage lombaire | De série | De série | De série |
| Volant chauffant | Option | De série | De série |
| Volant réglable en hauteur et en profondeur | De série | De série | De série |
| Modularité et coffre | |||
| Banquette arrière rabattable 60/40 | De série | De série | De série |
| Accoudoir central arrière | De série | De série | De série |
| Hayon électrique | De série | De série | De série |
| Hayon mains libres | De série | De série | De série |
| Barres de toit | Option | Option | Option |
| Confort et climatisation | |||
| Climatisation automatique | De série | De série | De série |
| Climatisation bi-zone | De série | De série | De série |
| Accès sans clé | De série | De série | De série |
| Démarrage sans clé | De série | De série | De série |
| Toit ouvrant | Option | Option | Option |
| Toit panoramique vitré | Option | Option | Option |
| Rideaux pare-soleil arrière | Option | Option | Option |
| Recharge sans fil du smartphone | De série | De série | De série |
| Prises USB avant | De série | De série | De série |
| Prises USB arrière | De série | De série | De série |
| Prise 230 V | Non disponible | Non disponible | Option |
| Frein de parking électrique | De série | De série | De série |
| Maintien automatique à l'arrêt (Auto Hold) | De série | De série | De série |
| Aides à la conduite et au stationnement | |||
| Régulateur de vitesse | De série | De série | De série |
| Limiteur de vitesse | De série | De série | De série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | De série | De série | De série |
| Régulateur adaptatif avec fonction Stop & Go | De série | De série | De série |
| Freinage d'urgence automatique | De série | De série | De série |
| Aide au maintien dans la voie | De série | De série | De série |
| Centrage dans la voie | De série | De série | De série |
| Surveillance des angles morts | De série | De série | De série |
| Lecture des panneaux de signalisation | De série | De série | De série |
| Détecteur de fatigue | De série | De série | De série |
| Radars de stationnement avant | De série | De série | De série |
| Radars de stationnement arrière | De série | De série | De série |
| Caméra de recul | De série | De série | De série |
| Caméra à 360° | Option | Option | De série |
| Stationnement automatique | Option | Option | De série |
| Multimédia | |||
| Navigation intégrée | De série | De série | De série |
| Apple CarPlay sans fil | De série | De série | De série |
| Android Auto sans fil | De série | De série | De série |
| Commande vocale | De série | De série | De série |
| Combiné d'instrumentation numérique | De série | De série | De série |
| Affichage tête haute | Option | Option | De série |
| Système audio premium (marque spécialisée) | Option | Option | Option |
| Radio numérique DAB+ | De série | De série | De série |
| Extérieur | |||
| Jantes en alliage | De série | De série | De série |
| Peinture métallisée de série | Option | Option | Option |
✓ de série · Option : disponible avec supplément · — non disponible · ? non communiqué par le constructeur.
Couleurs
- Alta Whiteunie
- Saville Silvermétallisée
- Makalu Graymétallisée
- Vik Blackmétallisée
- Ceres Bluemétallisée
- Tromsø Greenmétallisée
- Uyuni Whitenacrée
- Matterhorn Whitemate
- Makalu Graymate
- Ceres Bluemate
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| Pure 229 ch propulsion (84 kWh) | France | 54 200 € | www.caradisiac.com | |
| Pure 229 ch propulsion (84 kWh) | Corée du Sud | 64 900 000 ₩ | Mar 2026 | www.starnewskorea.com |
| Premium 318 ch intégrale (84 kWh) | France | 64 100 € | www.caradisiac.com | |
| Luxury 490 ch intégrale, mode Boost (84 kWh) | France | 74 100 € | www.caradisiac.com | |
| Magma 609 ch (84 kWh, autonomie Corée 346 km) | Corée du Sud | 96 570 000 ₩ | Jan 2026 | www.starnewskorea.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pure 229 ch propulsion (84 kWh) | 54 200 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Premium 318 ch intégrale (84 kWh) | 64 100 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Luxury 490 ch intégrale, mode Boost (84 kWh) | 74 100 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Magma 609 ch (84 kWh, autonomie Corée 346 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Sécurité Euro NCAP
★★★★★ test 2022
Identité et production
- Plateforme
- E-GMP (800 V)
- Code interne
- JW1
- Usine de production
- Ulsan (Corée du Sud)
- Design
- Jung Myung-jin
- Modèle précédent
- Genesis GV60 (avant restylage 2025)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 5 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
HavalHaval H7 (nouvelle génération, Hi4)
XPengXPeng Mona L05
HyundaiHyundai Bayon (version Inde)
DenzaDenza N8 EV
Genesis GV60 vs Haval H7 (nouvelle génération, Hi4) Genesis GV60 vs XPeng Mona L05 Genesis GV60 vs Hyundai Bayon (version Inde)
Sources
- Genesis Pays-Bas – Prix et fiche technique GV60, mars 2026
- Bevolt (Automobile Propre) – Genesis arrive en France : gamme et prix
- Caradisiac – Genesis GV60 : tous les prix
- Genesis France – Page GV60
- Starnews Korea – Genesis GV60 et GV70 Electrified 2027, 19/03/2026
- Starnews Korea – Genesis GV60 Magma, 13/01/2026
- Euro NCAP – Genesis GV60 (2022)
- Wikipedia – Genesis GV60 (plateforme, usine, code)
Fiche mise à jour le 5 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- HJUdall, CC0, via Wikimedia Commons
- Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Treeinkr, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
