Polestar 5
La Polestar 5 est une grande berline GT électrique à hayon, bâtie sur une structure en aluminium collé et une architecture 800 V avec batterie de 112 kWh. Elle existe en Dual Motor (748 ch, jusqu'à 678 km WLTP) et en Performance (884 ch, 0 à 100 km/h en 3,2 s). Les premières livraisons en France ont débuté en 2026.
- AnnonceSep 2025modèle 2025
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance748 – 884 ch
- Autonomie558 – 678 kmWLTP
- 0 à 100 km/h3,2 – 3,9 s
- Prix Francedès 119 900 €
Fiche technique
Polestar 5 Dual Motor Launch Edition (748 ch) Électrique
| Lancement | Annonce | 9 septembre 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | F | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Deux moteurs synchrones à aimants permanents (PX2) |
|---|---|---|
| Puissance | 748 ch | |
| Puissance | 550 kW | |
| Couple | 812 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 106 kWh |
|---|---|---|
| Capacité brute | 112 kWh | |
| Chimie | NMC | |
| Autonomie WLTP | 678 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 350 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 22 min | |
| Recharge AC 0 → 100 % | 11 h | |
| Architecture | 800 V | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km, 70 % |
| Performances | 0 à 100 km/h | 3,9 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Consommation | Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 5 087 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 979 mm | |
| Hauteur | 1 425 mm | |
| Empattement | 3 054 mm | |
| Coffre | 365 l | |
| Coffre max. | 1 128 l | |
| Coffre avant | 62 l | |
| Poids à vide | 2 500 kg | |
| Remorquage freiné | 1 800 kg | |
| Diamètre de braquage | 12,3 m |
| Châssis | Suspension avant | Double triangulation |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras (4 bras) | |
| Freins | Brembo, étriers 4 pistons à l'avant |
| Technologie et sécurité | Écran central | 14,5" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 9" | |
| Affichage tête haute | de série (Launch Edition) | |
| Airbags | 8 | |
| Garantie | 3 ans / 100 000 km | |
| Intervalle d'entretien | 30 000 km ou 2 ans |
Polestar 5 Performance (884 ch) Électrique
| Lancement | Annonce | 9 septembre 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | F | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Deux moteurs synchrones à aimants permanents (PX2) |
|---|---|---|
| Puissance | 884 ch | |
| Puissance | 650 kW | |
| Couple | 1 015 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 106 kWh |
|---|---|---|
| Capacité brute | 112 kWh | |
| Chimie | NMC | |
| Autonomie WLTP | 558 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 350 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 22 min | |
| Recharge AC 0 → 100 % | 11 h | |
| Architecture | 800 V | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km, 70 % |
| Performances | 0 à 100 km/h | 3,2 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 21,2 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 087 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 979 mm | |
| Hauteur | 1 425 mm | |
| Empattement | 3 054 mm | |
| Coffre | 365 l | |
| Coffre max. | 1 128 l | |
| Coffre avant | 62 l | |
| Poids à vide | 2 500 kg | |
| Remorquage freiné | 1 800 kg | |
| Diamètre de braquage | 12,3 m |
| Châssis | Suspension avant | Double triangulation |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras (4 bras) | |
| Freins | Brembo, étriers 4 pistons à l'avant |
| Technologie et sécurité | Écran central | 14,5" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 9" | |
| Affichage tête haute | de série (Launch Edition) | |
| Airbags | 8 | |
| Garantie | 3 ans / 100 000 km | |
| Intervalle d'entretien | 30 000 km ou 2 ans |
Finitions et équipements
Dual Motor Launch Edition
dès 119 900 €
- Pack Pilot (aides à la conduite)
- Pack Climat
- Affichage tête haute
- Écran central 14,5" Android Automotive avec services Google
- Combiné numérique 9"
- Toit panoramique en verre
- Climatisation quadri-zone
- Caméra à 360° et 12 capteurs à ultrasons
- Rétroviseur intérieur numérique
- Jantes 20" ou 21"
Performance
dès 143 900 €
Reprend la finition Dual Motor Launch Edition, plus :
- Deux moteurs 884 ch / 1 015 Nm
- Amortisseurs pilotés MagneRide
- Jantes 21" ou 22" Performance
Source : www.polestar.com
Équipements par finition
| Dual Motor Launch Edition | Performance | |
|---|---|---|
| Confort et climatisation | ||
| Toit panoramique vitré | De série | De série |
| Aides à la conduite et au stationnement | ||
| Caméra à 360° | De série | De série |
| Multimédia | ||
| Combiné d'instrumentation numérique | De série | De série |
| Affichage tête haute | De série | ? |
✓ de série · Option : disponible avec supplément · — non disponible · ? non communiqué par le constructeur.
Couleurs
- Storm Matte
- Magnesium Matte
- Snow
- Space
- Storm
- Magnesium
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| Dual Motor Launch Edition (748 ch) | France | 119 900 € | www.polestar.com | |
| Dual Motor Launch Edition (748 ch) | Suède | 1 345 000 kr | www.polestar.com | |
| Performance (884 ch) | France | 143 900 € | www.polestar.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dual Motor Launch Edition (748 ch) | 119 900 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Performance (884 ch) | 143 900 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Identité et production
- Plateforme
- Architecture 800 V Polestar en aluminium collé
- Usine de production
- Chine (Chongqing et Wuhan)
- Modèle précédent
- Polestar Precept (concept)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 31 octobre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
Polestar 5 vs BYD Qin Plus DM-i (3e génération) Polestar 5 vs Škoda Octavia full hybrid (berline) Polestar 5 vs Volkswagen ID. UNYX 09
Sources
- Polestar France – Polestar 5, spécifications
- Polestar France – Polestar 5
- Polestar Suède – Polestar 5 (prix SEK)
- Paultan – Polestar 5 debuts (sept. 2025)
- Voiture Autonome – Polestar 5 2026, prix en France
- Wikipedia – Polestar 5
Fiche mise à jour le 31 octobre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
