Toyota bZ5
Le bZ5 est un SUV coupé électrique de 4,78 m développé et vendu en Chine par la coentreprise FAW Toyota. Il emploie un moteur avant de 200 kW et des batteries LFP Blade de BYD de 65,28 ou 73,98 kWh, annoncées pour 550 et 630 km CLTC, avec une aide à la conduite Momenta. Il est lancé en juin 2025 à partir de 129 800 yuans.
- SortieJuin 2025Chine
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance268 ch
- Consommation—
- 0 à 100 km/h—
- Prix Francenon communiqué
Fiche technique
Toyota bZ5 550 Joy (CLTC 550 km) Électrique
| Lancement | Commercialisation | 10 juin 2025 (Chine) |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents avant (FinDreams TZ200XS003) |
|---|---|---|
| Puissance | 268 ch | |
| Puissance | 200 kW | |
| Couple | 330 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 65,3 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Recharge DC max. | 90 kW | |
| Recharge AC 0 → 100 % | 9,5 h |
| Performances | Vitesse maximale | 160 km/h |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 780 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 866 mm | |
| Hauteur | 1 510 mm | |
| Empattement | 2 880 mm | |
| Coffre | 463 l | |
| Poids à vide | 1 950 kg |
| Châssis | Suspension avant | MacPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Bras tirants et jambe de force | |
| Pneumatiques | 225/60R18 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Airbags | 9 |
Toyota bZ5 550 Pro (CLTC 550 km) Électrique
| Lancement | Commercialisation | 10 juin 2025 (Chine) |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents avant (FinDreams TZ200XS003) |
|---|---|---|
| Puissance | 268 ch | |
| Puissance | 200 kW | |
| Couple | 330 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 65,3 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Recharge DC max. | 90 kW | |
| Recharge AC 0 → 100 % | 9,5 h |
| Performances | Vitesse maximale | 160 km/h |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 780 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 866 mm | |
| Hauteur | 1 510 mm | |
| Empattement | 2 880 mm | |
| Coffre | 463 l | |
| Poids à vide | 1 950 kg |
| Châssis | Suspension avant | MacPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Bras tirants et jambe de force | |
| Pneumatiques | 225/45R21 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Airbags | 9 |
Toyota bZ5 630 Pro (CLTC 630 km) Électrique
| Lancement | Commercialisation | 10 juin 2025 (Chine) |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents avant (FinDreams TZ200XS003) |
|---|---|---|
| Puissance | 268 ch | |
| Puissance | 200 kW | |
| Couple | 330 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 74,0 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Recharge DC max. | 90 kW | |
| Recharge AC 0 → 100 % | 11,5 h |
| Performances | Vitesse maximale | 160 km/h |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 780 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 866 mm | |
| Hauteur | 1 510 mm | |
| Empattement | 2 880 mm | |
| Coffre | 463 l | |
| Poids à vide | 2 010 kg |
| Châssis | Suspension avant | MacPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Bras tirants et jambe de force | |
| Pneumatiques | 225/45R21 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Airbags | 9 |
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| 550 Joy (CLTC 550 km) | Chine | 129 800 ¥ (CNY) | Juin 2025 | carnewschina.com |
| 550 Pro (CLTC 550 km) | Chine | 139 800 ¥ (CNY) | Juin 2025 | carnewschina.com |
| 630 Pro (CLTC 630 km) | Chine | 159 800 ¥ (CNY) | Juin 2025 | carnewschina.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 550 Joy (CLTC 550 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| 550 Pro (CLTC 550 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| 630 Pro (CLTC 630 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Identité et production
- Usine de production
- FAW Toyota (Chine)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 5 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
Sources
- CarNewsChina – Lancement du Toyota bZ5, 10/06/2025
- CarNewsChina Data – Toyota bZ5 2025, paramètres
- Electrek – bZ5 mis à jour, 27/08/2026
Fiche mise à jour le 5 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.




