XPeng GX
Le GX est le SUV amiral de XPeng, un grand six places (2+2+2) de 5,27 m proposé en version 100 % électrique ou à prolongateur d'autonomie. Il repose sur la plateforme SEPA 3.0 en 800 V avec une recharge 10 à 80 % en une douzaine de minutes. Lancé en Chine le 20 mai 2026, il n'est pas vendu en France.
- SortieMai 2026Chine
- ÉnergieÉlectrique / Hybride rechargeable
- Puissance362 – 496 ch
- Consommation—
- 0 à 100 km/h—
- Prix Francenon communiqué
Fiche technique
XPeng GX Max EV 91,9 kWh (CLTC 665 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 5 février 2026 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 20 mai 2026 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2026) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | F | |
| Places | 6 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Puissance | 362 ch |
|---|---|---|
| Puissance | 270 kW | |
| Transmission | Propulsion (arrière) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 91,9 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Architecture | 800 V |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 265 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 999 mm | |
| Hauteur | 1 800 mm | |
| Empattement | 3 115 mm | |
| Configuration des sièges | 6 places (2+2+2) |
XPeng GX Max EREV 63,3 kWh (CLTC 430 km électrique) Hybride rechargeable
| Lancement | Annonce | 5 février 2026 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 20 mai 2026 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2026) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | F | |
| Places | 6 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Prolongateur 1.5 turbo (générateur) + deux moteurs électriques |
|---|---|---|
| Puissance | 496 ch | |
| Puissance | 370 kW |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 63,3 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Architecture | 800 V |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 265 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 999 mm | |
| Hauteur | 1 800 mm | |
| Empattement | 3 115 mm | |
| Configuration des sièges | 6 places (2+2+2) |
XPeng GX Ultra EV Électrique
| Lancement | Annonce | 5 février 2026 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 20 mai 2026 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2026) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | F | |
| Places | 6 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Batterie et recharge | Architecture | 800 V |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 5 265 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 999 mm | |
| Hauteur | 1 800 mm | |
| Empattement | 3 115 mm | |
| Configuration des sièges | 6 places (2+2+2) |
XPeng GX Ultra EREV Hybride rechargeable
| Lancement | Annonce | 5 février 2026 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 20 mai 2026 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2026) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | F | |
| Places | 6 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Batterie et recharge | Architecture | 800 V |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 5 265 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 999 mm | |
| Hauteur | 1 800 mm | |
| Empattement | 3 115 mm | |
| Configuration des sièges | 6 places (2+2+2) |
Finitions et équipements
Max
- Puce IA 750 TOPS
Ultra SE
- Puces IA 1 500 TOPS
Ultra
- Puces IA 2 250 TOPS
Source : carnewschina.com
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| Max EV 91,9 kWh (CLTC 665 km) | Chine | 279 800 ¥ (CNY) | Mai 2026 | carnewschina.com |
| Max EREV 63,3 kWh (CLTC 430 km électrique) | Chine | 299 800 ¥ (CNY) | Mai 2026 | carnewschina.com |
| Ultra EV | Chine | 319 800 ¥ (CNY) | Mai 2026 | carnewschina.com |
| Ultra EREV | Chine | 329 800 ¥ (CNY) | Mai 2026 | carnewschina.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Max EV 91,9 kWh (CLTC 665 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Max EREV 63,3 kWh (CLTC 430 km électrique) | — | — | — | — | — | Crit'Air 1 |
| Ultra EV | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Ultra EREV | — | — | — | — | — | Crit'Air 1 |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Identité et production
- Plateforme
- SEPA 3.0
- Usine de production
- Guangzhou (Chine)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 4 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
XPeng GX vs Haval H7 (nouvelle génération, Hi4) XPeng GX vs XPeng Mona L05 XPeng GX vs Denza N8 EV
Sources
Fiche mise à jour le 4 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
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