XPeng P7+ (2026)
La P7+ millésime 2026 est une grande berline-liftback de 5,07 m sur architecture 800 V, avec batteries LFP et recharge ultra-rapide. En Chine elle ajoute une variante à prolongateur d'autonomie (EREV) annoncée à 1 550 km CLTC ; en France, où les livraisons ont débuté en 2026, elle est proposée en trois versions 100 % électriques de 245 à 503 ch. Son équipement est largement de série.
- AnnonceJan 2026modèle 2026
- ÉnergieÉlectrique / Hybride rechargeable
- Puissance241 – 503 ch
- Autonomie455 – 530 kmWLTP
- 0 à 100 km/h4,3 – 6,9 s
- Prix Francedès 45 990 €
Fiche technique
XPeng P7+ (2026) RWD Standard Range 61,7 kWh (245 ch) Électrique
| Lancement | Annonce | 8 janvier 2026 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | P7+ restylée (millésime 2026) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur électrique arrière |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | |
| Puissance | 180 kW | |
| Couple | 450 Nm | |
| Transmission | Propulsion (arrière) | |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 61,7 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Autonomie WLTP | 455 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 350 kW | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,3 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 6,9 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 15,2 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 071 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 937 mm | |
| Hauteur | 1 512 mm | |
| Empattement | 3 000 mm | |
| Coffre | 573 l | |
| Coffre max. | 1 931 l | |
| Poids à vide | 1 999 kg | |
| Coefficient Cx | 0,210 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 8,8" | |
| Affichage tête haute | de série | |
| Garantie | 7 ans / 160 000 km |
XPeng P7+ (2026) RWD Long Range 74,9 kWh (313 ch) Électrique
| Lancement | Annonce | 8 janvier 2026 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | P7+ restylée (millésime 2026) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur électrique arrière |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | |
| Puissance | 230 kW | |
| Transmission | Propulsion (arrière) | |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 74,9 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Autonomie WLTP | 530 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 446 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 12 min | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,3 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 6,2 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 16,4 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 071 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 937 mm | |
| Hauteur | 1 512 mm | |
| Empattement | 3 000 mm | |
| Coffre | 573 l | |
| Coffre max. | 1 931 l | |
| Poids à vide | 2 100 kg | |
| Coefficient Cx | 0,210 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 8,8" | |
| Affichage tête haute | de série | |
| Garantie | 7 ans / 160 000 km |
XPeng P7+ (2026) AWD Performance 74,9 kWh (503 ch) Électrique
| Lancement | Annonce | 8 janvier 2026 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | P7+ restylée (millésime 2026) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Deux moteurs électriques (un par essieu) |
|---|---|---|
| Puissance | 503 ch | |
| Puissance | 370 kW | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 74,9 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Autonomie WLTP | 500 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 446 kW | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,3 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,3 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 17,4 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 071 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 937 mm | |
| Hauteur | 1 512 mm | |
| Empattement | 3 000 mm | |
| Coffre | 573 l | |
| Coffre max. | 1 931 l | |
| Poids à vide | 2 200 kg | |
| Coefficient Cx | 0,210 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 8,8" | |
| Affichage tête haute | de série | |
| Garantie | 7 ans / 160 000 km |
XPeng P7+ (2026) Chine – BEV 725 Max Flagship 74,9 kWh (CLTC 725 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 8 janvier 2026 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | P7+ restylée (millésime 2026) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur électrique arrière |
|---|---|---|
| Puissance | 308 ch | |
| Puissance | 230 kW | |
| Couple | 450 Nm | |
| Transmission | Propulsion (arrière) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 74,9 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP |
| Performances | 0 à 100 km/h | 5,9 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 071 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 937 mm | |
| Hauteur | 1 512 mm | |
| Empattement | 3 000 mm | |
| Coffre | 725 l | |
| Coffre max. | 2 221 l | |
| Poids à vide | 2 105 kg | |
| PTAC | 2 505 kg |
| Châssis | Pneumatiques | 235/55R19 |
|---|
XPeng P7+ (2026) Chine – EREV 1550 Max Technology 49,2 kWh (CLTC 1 550 km) Hybride rechargeable
| Lancement | Annonce | 8 janvier 2026 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | P7+ restylée (millésime 2026) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Prolongateur 1.5 turbo (110 kW) + moteur électrique arrière |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 500 cm³ | |
| Puissance | 241 ch | |
| Puissance | 180 kW | |
| Couple | 450 Nm | |
| Transmission | Propulsion (arrière) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 49,2 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP |
| Performances | 0 à 100 km/h | 6,9 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 071 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 937 mm | |
| Hauteur | 1 512 mm | |
| Empattement | 3 000 mm | |
| Coffre | 708 l | |
| Coffre max. | 2 204 l | |
| Réservoir | 45 l | |
| Poids à vide | 2 160 kg | |
| PTAC | 2 560 kg |
| Châssis | Pneumatiques | 235/55R19 |
|---|
Finitions et équipements
Standard Range
dès 45 990 €
- Navigation
- Affichage tête haute
- Sièges avant électriques, chauffants, ventilés et massants
- Caméras 360°
- Régulateur adaptatif
- Suspension pilotée
- Pompe à chaleur
- Chargeur bidirectionnel V2L 3,3 kW
- Toit panoramique
- Jantes alliage 19"
- Écran central 15,6"
Options
Long Range
dès 49 990 €
Reprend la finition Standard Range, plus :
- Sellerie cuir nappa
- Sièges arrière chauffants, ventilés et massants
- Jantes alliage 20"
- Hayon électrique
- Éclairage d'ambiance
Options
Performance
dès 53 990 €
Reprend la finition Long Range, plus :
- Transmission intégrale, 503 ch
- Sellerie cuir nappa
- Sièges arrière chauffants, ventilés et massants
- Jantes alliage 20"
Source : www.largus.fr
Équipements par finition
| Standard Range | Long Range | Performance | |
|---|---|---|---|
| Éclairage et visibilité | |||
| Éclairage d'ambiance intérieur | ? | De série | ? |
| Sièges et volant | |||
| Sièges avant chauffants | De série | De série | De série |
| Sièges arrière chauffants | ? | De série | De série |
| Sièges avant ventilés | De série | De série | De série |
| Sièges arrière ventilés | ? | De série | De série |
| Sièges massants | De série | De série | De série |
| Siège conducteur à réglages électriques | De série | De série | De série |
| Siège passager à réglages électriques | De série | De série | De série |
| Modularité et coffre | |||
| Hayon électrique | ? | De série | ? |
| Attelage | Option1 190 € | Option1 190 € | ? |
| Confort et climatisation | |||
| Toit panoramique vitré | De série | De série | De série |
| Aides à la conduite et au stationnement | |||
| Régulateur de vitesse adaptatif | De série | De série | De série |
| Caméra à 360° | De série | De série | De série |
| Multimédia | |||
| Navigation intégrée | De série | De série | De série |
| Combiné d'instrumentation numérique | De série | De série | De série |
| Affichage tête haute | De série | De série | De série |
| Extérieur | |||
| Jantes en alliage | De série | De série | De série |
| Peinture métallisée de série | Option800 € | Option800 € | ? |
✓ de série · Option : disponible avec supplément · — non disponible · ? non communiqué par le constructeur.
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| RWD Standard Range 61,7 kWh (245 ch) | France | 45 990 € | Juin 2026 | carnewschina.com |
| RWD Long Range 74,9 kWh (313 ch) | France | 49 990 € | Juin 2026 | carnewschina.com |
| AWD Performance 74,9 kWh (503 ch) | France | 53 990 € | Juin 2026 | carnewschina.com |
| Chine – BEV 725 Max Flagship 74,9 kWh (CLTC 725 km) | Chine | 198 800 ¥ (CNY) | Jan 2026 | data.carnewschina.com |
| Chine – EREV 1550 Max Technology 49,2 kWh (CLTC 1 550 km) | Chine | 186 800 ¥ (CNY) | Jan 2026 | data.carnewschina.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RWD Standard Range 61,7 kWh (245 ch) | 45 990 € | 7 CV | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| RWD Long Range 74,9 kWh (313 ch) | 49 990 € | 8 CV | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| AWD Performance 74,9 kWh (503 ch) | 53 990 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Chine – BEV 725 Max Flagship 74,9 kWh (CLTC 725 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Chine – EREV 1550 Max Technology 49,2 kWh (CLTC 1 550 km) | — | — | — | — | 7 000 € | Crit'Air 1 |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Identité et production
- Plateforme
- Architecture 800 V
- Usine de production
- Magna Steyr, Graz (Autriche) pour l'Europe ; Chine
- Modèle précédent
- XPeng P7+ (2024)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 1 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
BYDBYD Qin Plus DM-i (3e génération)
ŠkodaŠkoda Octavia full hybrid (berline)
VolkswagenVolkswagen ID. UNYX 09
JettaJetta M6
XPeng P7+ (2026) vs BYD Qin Plus DM-i (3e génération) XPeng P7+ (2026) vs Škoda Octavia full hybrid (berline) XPeng P7+ (2026) vs Volkswagen ID. UNYX 09
Sources
- L'argus – Essai Xpeng P7+ (2026), fiche technique et tarifs
- CarNewsChina – Livraisons de la P7+ en France (03/06/2026)
- CarNewsChina – Lancement chinois de la P7+ 2026 (08/01/2026)
- CarNewsChina Data – Paramètres P7+ 2026
- Actu-automobile – Essai P7+ RWD Long Range (25/07/2026)
Fiche mise à jour le 1 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
- JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
- JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
- Quzhouliulian, CC0, via Wikimedia Commons
- KitsuneDP, CC0, via Wikimedia Commons
