Aito M7 (nouvelle génération)
La nouvelle génération du grand SUV M7 d'Aito (Seres, avec Huawei) s'allonge à 5,08 m et ajoute pour la première fois une version électrique à batterie de 100 kWh aux versions à prolongateur d'autonomie. Elle existe en cinq ou six places, avec le système d'aide à la conduite Qiankun ADS 4.0 de série. Elle n'est pas vendue en France.
- SortieSep 2025Chine
- ÉnergieHybride rechargeable / Électrique
- Puissance304 – 526 ch
- Consommation—
- 0 à 100 km/h—
- Prix Francenon communiqué
Fiche technique
Aito M7 (nouvelle génération) EREV Pro+ 5 places intégrale Hybride rechargeable
| Lancement | Annonce | 5 septembre 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 23 septembre 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 2e génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Prolongateur d'autonomie 1,5 L (118 kW) + deux moteurs |
|---|---|---|
| Transmission | Intégrale |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 080 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 999 mm | |
| Hauteur | 1 780 mm | |
| Empattement | 3 030 mm | |
| Coffre | 850 l | |
| Coffre avant | 145 l | |
| Configuration des sièges | 5 places |
Aito M7 (nouvelle génération) EREV Pro+ 6 places intégrale Hybride rechargeable
| Lancement | Annonce | 5 septembre 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 23 septembre 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 2e génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Prolongateur d'autonomie 1,5 L (118 kW) + deux moteurs |
|---|---|---|
| Transmission | Intégrale |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 080 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 999 mm | |
| Hauteur | 1 780 mm | |
| Empattement | 3 030 mm | |
| Coffre | 312 l | |
| Coffre avant | 145 l | |
| Configuration des sièges | 6 places |
Aito M7 (nouvelle génération) BEV Long Range propulsion (CLTC 710 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 5 septembre 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 23 septembre 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 2e génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Puissance | 304 ch |
|---|---|---|
| Puissance | 227 kW | |
| Couple | 320 Nm | |
| Transmission | Propulsion (arrière) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 100 kWh |
|---|---|---|
| Architecture | 800 V |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 080 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 999 mm | |
| Hauteur | 1 780 mm | |
| Empattement | 3 030 mm |
Aito M7 (nouvelle génération) BEV intégrale (CLTC 650 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 5 septembre 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 23 septembre 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 2e génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Puissance | 526 ch |
|---|---|---|
| Puissance | 387 kW | |
| Couple | 597 Nm | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 100 kWh |
|---|---|---|
| Architecture | 800 V |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 080 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 999 mm | |
| Hauteur | 1 780 mm | |
| Empattement | 3 030 mm |
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| EREV Pro+ 5 places intégrale | Chine | 279 800 ¥ (CNY) | Sep 2025 | chinaevhome.com |
| EREV Pro+ 6 places intégrale | Chine | 299 800 ¥ (CNY) | Sep 2025 | chinaevhome.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EREV Pro+ 5 places intégrale | — | — | — | — | — | Crit'Air 1 |
| EREV Pro+ 6 places intégrale | — | — | — | — | — | Crit'Air 1 |
| BEV Long Range propulsion (CLTC 710 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| BEV intégrale (CLTC 650 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Identité et production
- Modèle précédent
- Aito M7 (2023)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 2 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
Aito M7 (nouvelle génération) vs Haval H7 (nouvelle génération, Hi4) Aito M7 (nouvelle génération) vs Denza N8 EV Aito M7 (nouvelle génération) vs Hongqi G919
Sources
- CarNewsChina – M7 nouvelle génération, précommandes (05/09/2025)
- China EV Home – lancement de l'M7 (24/09/2025)
Fiche mise à jour le 2 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
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