Audi A6 Berline (C9)
L'A6 Berline C9 est la berline routière d'Audi à moteurs thermiques et hybrides rechargeables, assemblée à Neckarsulm. Elle se décline en diesel micro-hybride 204 ch et en hybride rechargeable e-hybrid quattro de 299 ou 367 ch, avec une batterie de 20,7 kWh nets et 11 kW en recharge AC.
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- AnnonceAvr 2025modèle 2025
- ÉnergieDiesel / Hybride rechargeable
- Puissance204 ch
- Consommation—
- 0 à 100 km/h5,3 – 6 s
- Prix Francedès 66 800 €
Fiche technique
Audi A6 Berline (C9) 40 TDI 204 ch mild-hybrid Business Executive S tronic Diesel
| Lancement | Annonce | 15 avril 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | C9 (2025) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 4 | |
| Production | Allemagne |
| Moteur | Moteur | 4 cyl. 2.0 TDI micro-hybride |
|---|---|---|
| Cylindres | 4 | |
| Puissance | 204 ch | |
| Puissance | 150 kW | |
| Couple | 400 Nm | |
| Boîte de vitesses | S tronic 7 rapports | |
| Rapports | 7 |
| Dimensions et poids | Réservoir | 60 l |
|---|
Audi A6 Berline (C9) e-hybrid quattro 299 ch Business Executive Hybride rechargeable
| Lancement | Annonce | 15 avril 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | C9 (2025) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 4 | |
| Production | Allemagne |
| Moteur | Moteur | 4 cyl. 2.0 TFSI 252 ch + moteur électrique 143 ch |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 984 cm³ | |
| Cylindres | 4 | |
| Puissance cumulée | 299 ch | |
| Couple | 450 Nm | |
| Boîte de vitesses | S tronic 7 rapports | |
| Rapports | 7 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 20,7 kWh |
|---|---|---|
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge AC 0 → 100 % | 2,5 h |
| Performances | 0 à 100 km/h | 6 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Consommation | Autonomie WLTP ville | 111 km |
|---|
Audi A6 Berline (C9) e-hybrid quattro 367 ch S line Hybride rechargeable
| Lancement | Annonce | 15 avril 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | C9 (2025) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 4 | |
| Production | Allemagne |
| Moteur | Moteur | 4 cyl. 2.0 TFSI 252 ch + moteur électrique 143 ch |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 984 cm³ | |
| Cylindres | 4 | |
| Puissance cumulée | 367 ch | |
| Couple | 500 Nm | |
| Boîte de vitesses | S tronic 7 rapports | |
| Rapports | 7 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 20,7 kWh |
|---|---|---|
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge AC 0 → 100 % | 2,5 h |
| Performances | 0 à 100 km/h | 5,3 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Consommation | Autonomie WLTP ville | 111 km |
|---|
Finitions et équipements
Business Executive
dès 66 800 €
S line
dès 70 700 €
Source : www.largus.fr
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| 40 TDI 204 ch mild-hybrid Business Executive S tronic | France | 66 800 € | www.largus.fr | |
| e-hybrid quattro 299 ch Business Executive | France | 73 100 € | www.largus.fr | |
| e-hybrid quattro 299 ch Business Executive | Allemagne | 65 800 € | de.motor1.com | |
| e-hybrid quattro 367 ch S line | France | 79 650 € | www.largus.fr | |
| e-hybrid quattro 367 ch S line | Allemagne | 75 050 € | de.motor1.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 TDI 204 ch mild-hybrid Business Executive S tronic | 66 800 € | — | — | — | — | Crit'Air 2 |
| e-hybrid quattro 299 ch Business Executive | 73 100 € | — | — | — | — | Crit'Air 1 |
| e-hybrid quattro 367 ch S line | 79 650 € | — | — | — | — | Crit'Air 1 |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Sécurité Euro NCAP
★★★★★ test 2024
Identité et production
- Plateforme
- PPC (Premium Platform Combustion)
- Code interne
- C9 (Typ 4L)
- Usine de production
- Neckarsulm (Allemagne)
- Modèle précédent
- Audi A6 Berline (C8)
Rappels officiels
- 27 août 2026 — les véhicules peuvent avoir été équipés d'un module endommagé du coussin gonflable des passagers, ce qui peut altérer l'effet de retenue du coussin gonflable en cas d'accident et présenter un risque de blessure Risque : blessures Fiche RappelConso
- 27 août 2026 — le produit présente un défaut dans la boucle et l'ancrage de la ceinture de sécurité, ce qui peut entraîner un effet de retenue insuffisant de la ceinture de sécurité, augmentant le risque de blessures, en particulier pour les passagers des sièges avant Risque : blessures Fiche RappelConso
- 2 juillet 2026 — pendant le processus de charge, la batterie haute tension peut surchauffer en raison d'un défaut dans les modules de batterie. cela peut provoquer un incendie et causer des blessures aux occupants et aux passants Risque : incendie Fiche RappelConso
- 10 avril 2026 — la barre de torsion est défectueuse et peut facilement se casser, conduisant la courroie à se dérouler de manière incontrôlable en cas d'accident. l'effet protecteur de la ceinture de sécurité ne serait donc plus assuré, ce qui peut entraîner des blessures Risque : blessures Fiche RappelConso
- 2 février 2026 — le propulseur utilisé dans le gonfleur des coussins gonflables des passagers, fabriqué par takata, peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée et à des cycles à haute température. en cas de Risque : blessures Fiche RappelConso
- 2 février 2026 — audi a été informée par son fournisseur actuel que les générateurs de gaz à airbag conducteur du fabricant d’origine takata («nadi» (générateurs non-azide de conducteur) produits au cours de 1997-1999 peuvent être défectueux. des enquêtes internes ont montré qu’en cas d’accident, l’effet de retenue Risque : blessures Fiche RappelConso
- 14 novembre 2025 — les modules cellulaires de la batterie haute tension pourraient surchauffer pendant le chargement. cela peut conduire au feu Risque : incendie Fiche RappelConso
- 1 août 2025 — si l'airbag passager avant est déployé à la suite d'un accident, le boîtier de la génératrice à gaz peut éclater ou des composants du boîtier de la génératrice à gaz peuvent se détacher et causer des blessures graves ou mortelles aux occupants du véhicule Risque : blessures Fiche RappelConso
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
Vidéos officielles
Sources
- L'argus - tarifs Audi A6
- Motor1 Allemagne - A6 e-hybrid (prix et données)
- Auto.it - A6 Avant e-hybrid
- Autotijd - A6 Avant TDI dimensions
- Autotijd - A6 Avant TDI données
- Auto Zeitung - A6 Avant 2025
- Euro NCAP - Audi A6 (2024)
- Wikipedia - Audi A6
Fiche mise à jour le 24 octobre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.




