BMW Série 3 (G50) / i3 Neue Klasse
La huitième génération de la Série 3 est dévoilée le 30 septembre 2026 en deux familles : des versions thermiques à hybridation légère 48 V (320, M350 xDrive) et la berline électrique i3, première Neue Klasse de ce gabarit, en 40 xDrive (82,8 kWh) et 50 xDrive (108,7 kWh, jusqu'à 908 km WLTP). L'i3 est assemblée à Munich, les thermiques à Dingolfing.
- AnnonceSep 2026modèle 2026
- ÉnergieMicro-hybride / Électrique
- Puissance211 – 469 ch
- Autonomie702 – 908 kmWLTP
- 0 à 100 km/h4,1 – 7,4 s
- Prix Francedès 55 450 €
Fiche technique
BMW Série 3 (G50) / i3 Neue Klasse 320 (211 ch, hybride légère 48 V) Micro-hybride
| Lancement | Annonce | 30 septembre 2026 |
|---|---|---|
| Statut | Précommande | |
| Génération | 8e génération (G50, 2026) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 4 | |
| Production | Allemagne |
| Moteur | Moteur | 4 cylindres 2.0 turbo essence, hybridation légère 48 V |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 998 cm³ | |
| Cylindres | 4 | |
| Puissance | 211 ch | |
| Puissance | 155 kW | |
| Couple | 330 Nm | |
| Boîte de vitesses | Automatique Steptronic à 8 rapports | |
| Rapports | 8 | |
| Transmission | Propulsion (arrière) | |
| Norme antipollution | Euro 7 |
| Performances | 0 à 100 km/h | 7,4 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 7,5 l/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 169 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 765 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 850 mm | |
| Hauteur | 1 465 mm | |
| Empattement | 2 860 mm | |
| Coffre | 450 l | |
| Réservoir | 59 l | |
| Poids à vide | 1 755 kg | |
| PTAC | 2 230 kg | |
| Remorquage freiné | 1 800 kg | |
| Largeur rétroviseurs inclus | 2 055 mm | |
| Diamètre de braquage | 12,1 m | |
| Charge utile | 475 kg | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 75 kg |
| Châssis | Freins | Disques à l'avant et à l'arrière |
|---|---|---|
| Pneumatiques | 245/45 R18 |
BMW Série 3 (G50) / i3 Neue Klasse M350 xDrive (443 ch, 6 cylindres en ligne) Micro-hybride
| Lancement | Annonce | 30 septembre 2026 |
|---|---|---|
| Statut | Précommande | |
| Génération | 8e génération (G50, 2026) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 4 | |
| Production | Allemagne |
| Moteur | Moteur | 6 cylindres en ligne 3.0 essence, hybridation légère 48 V |
|---|---|---|
| Cylindres | 6 | |
| Puissance | 443 ch | |
| Puissance | 326 kW | |
| Couple | 580 Nm | |
| Boîte de vitesses | Automatique Steptronic à 8 rapports | |
| Rapports | 8 | |
| Transmission | Intégrale |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,1 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Dimensions et poids | Coffre | 450 l |
|---|
BMW Série 3 (G50) / i3 Neue Klasse i3 40 xDrive (374 ch, 82,8 kWh) Électrique
| Lancement | Annonce | 30 septembre 2026 |
|---|---|---|
| Statut | Précommande | |
| Génération | 8e génération (G50, 2026) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 4 | |
| Production | Allemagne |
| Moteur | Moteur | Deux moteurs : asynchrone à l'avant (123 kW), synchrone à l'arrière (195 kW) |
|---|---|---|
| Puissance | 374 ch | |
| Puissance | 275 kW | |
| Puissance cumulée | 374 ch | |
| Couple | 520 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 82,8 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | NMC | |
| Autonomie WLTP | 702 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 300 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 21 min | |
| Recharge AC 0 → 100 % | 8,3 h | |
| Architecture | 800 V | |
| Prise de recharge | CCS Combo 2, arrière droit (côté passager) | |
| Garantie batterie | 8 ans / 100 000 km, 70 % de capacité |
| Performances | 0 à 100 km/h | 5,4 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 14,4 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 760 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 865 mm | |
| Hauteur | 1 480 mm | |
| Empattement | 2 897 mm | |
| Coffre | 420 l | |
| Coffre avant | 31 l | |
| Poids à vide | 2 165 kg | |
| PTAC | 2 595 kg | |
| Remorquage freiné | 1 800 kg | |
| Largeur rétroviseurs inclus | 2 075 mm | |
| Diamètre de braquage | 12,2 m | |
| Charge utile | 430 kg | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 75 kg |
| Châssis | Pneumatiques | 245/45 R19 |
|---|
BMW Série 3 (G50) / i3 Neue Klasse i3 50 xDrive (469 ch, 108,7 kWh) Électrique
| Lancement | Annonce | 30 septembre 2026 |
|---|---|---|
| Statut | Précommande | |
| Génération | 8e génération (G50, 2026) | |
| Carrosserie | Berline | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 4 | |
| Production | Allemagne |
| Moteur | Moteur | Deux moteurs : asynchrone à l'avant (123 kW), synchrone à l'arrière (240 kW) |
|---|---|---|
| Puissance | 469 ch | |
| Puissance | 345 kW | |
| Puissance cumulée | 469 ch | |
| Couple | 645 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 108,7 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | NMC | |
| Autonomie WLTP | 908 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 400 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 21 min | |
| Recharge AC 0 → 100 % | 11 h | |
| Architecture | 800 V | |
| Prise de recharge | CCS Combo 2, arrière droit (côté passager) | |
| Garantie batterie | 8 ans / 100 000 km, 70 % de capacité |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,7 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 14,7 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 760 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 865 mm | |
| Hauteur | 1 480 mm | |
| Empattement | 2 897 mm | |
| Coffre | 420 l | |
| Coffre avant | 31 l | |
| Poids à vide | 2 280 kg | |
| PTAC | 2 710 kg | |
| Remorquage freiné | 1 800 kg | |
| Largeur rétroviseurs inclus | 2 075 mm | |
| Diamètre de braquage | 12,2 m | |
| Charge utile | 430 kg | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 75 kg |
| Châssis | Pneumatiques | 245/45 R19 |
|---|
Finitions et équipements
320
dès 55 450 €
320 M Sport
dès 59 450 €
M350 xDrive
dès 78 250 €
i3 40 xDrive
dès 59 900 €
i3 50 xDrive
dès 65 400 €
Source : www.automobile.tn
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| 320 (211 ch, hybride légère 48 V) | France | 55 450 € | Sep 2026 | www.automobile.tn |
| 320 (211 ch, hybride légère 48 V) | Allemagne | 54 900 € | www.adac.de | |
| M350 xDrive (443 ch, 6 cylindres en ligne) | France | 78 250 € | Sep 2026 | www.automobile.tn |
| i3 40 xDrive (374 ch, 82,8 kWh) | France | 59 900 € | Sep 2026 | www.automobile.tn |
| i3 40 xDrive (374 ch, 82,8 kWh) | Allemagne | 59 900 € | www.adac.de | |
| i3 50 xDrive (469 ch, 108,7 kWh) | France | 65 400 € | Sep 2026 | www.automobile.tn |
| i3 50 xDrive (469 ch, 108,7 kWh) | Allemagne | 65 900 € | www.adac.de |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 320 (211 ch, hybride légère 48 V) | 55 450 € | — | 169 g/km | 20 569 € | 1 550 € | Crit'Air 1 |
| M350 xDrive (443 ch, 6 cylindres en ligne) | 78 250 € | — | — | — | — | Crit'Air 1 |
| i3 40 xDrive (374 ch, 82,8 kWh) | 59 900 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| i3 50 xDrive (469 ch, 108,7 kWh) | 65 400 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Identité et production
- Plateforme
- Neue Klasse (i3, architecture 800 V)
- Code interne
- G50 (thermique), NA0 (i3)
- Usine de production
- Munich (i3) ; Dingolfing (thermiques)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 1 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
BMW Série 3 (G50) / i3 Neue Klasse vs BYD Qin Plus DM-i (3e génération) BMW Série 3 (G50) / i3 Neue Klasse vs Škoda Octavia full hybrid (berline) BMW Série 3 (G50) / i3 Neue Klasse vs Volkswagen ID. UNYX 09
Sources
- Automobile.tn – Nouvelle BMW Série 3, tarifs France et fiches (30/09/2026)
- ADAC – BMW i3 40 xDrive (ab 09/26)
- ADAC – BMW i3 50 xDrive (ab 09/26)
- ADAC – BMW 320 Steptronic (G50, ab 01/27)
Fiche mise à jour le 1 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
