Mercedes-Benz GLA (3e génération, électrique) vs Haval H7 (nouvelle génération, Hi4)
Fiches techniques face à face. La meilleure valeur de chaque ligne est mise en avant.
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| 2 voitures |  Mercedes-Benz GLA (3e génération, électrique)× |  Haval H7 (nouvelle génération, Hi4)× |
|---|---|---|
| Prix et lancement | ||
| Prix France | 44 400 € | — |
| Prix pays d'origine | 48 600 € (DE) | 45 990 AUD (AU) |
| Sortie | Juil 2026 | Nov 2026 |
| Énergie | Électrique | Hybride |
| Carrosserie | SUV | SUV |
| Places | 5 | 5 |
| Vignette Crit'Air | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) | Crit'Air 1 |
| Malus CO₂ (France) | 0 € | — |
| Malus au poids (France) | 0 € | — |
| Équipements : Éclairage et visibilité | ||
| Éclairage d'ambiance intérieur | — | De série dès Vanta |
| Équipements : Sièges et volant | ||
| Sièges avant chauffants | De série dès Progressive Line | De série dès Vanta |
| Sièges avant ventilés | — | De série dès Vanta |
| Volant chauffant | — | De série dès Vanta |
| Équipements : Modularité et coffre | ||
| Hayon mains libres | De série dès Progressive Line | — |
| Équipements : Confort et climatisation | ||
| Toit panoramique vitré | — | De série dès Vanta |
| Équipements : Aides à la conduite et au stationnement | ||
| Surveillance des angles morts | De série dès GLA | — |
| Stationnement automatique | — | De série dès Lux |
| Équipements : Multimédia | ||
| Navigation intégrée | De série dès GLA | — |
| Affichage tête haute | — | De série dès Lux |
| Équipements : Extérieur | ||
| Jantes en alliage | — | De série dès Lux |
| Moteur | ||
| Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents | 1.5 L turbo essence (110 kW) + moteurs électriques, batterie LFP 1,53 kWh |
| Puissance (ch) | 224 ch | 247 ch |
| Puissance (kW) | 165 kW | 182 kW |
| Couple (Nm) | 335 Nm | 670 Nm |
| Boîte de vitesses | Réducteur | — |
| Transmission | Propulsion (arrière) | Intégrale |
| Batterie et recharge | ||
| Capacité utile (kWh) | 58 kWh | — |
| Chimie | LFP | LFP |
| Autonomie WLTP (km) | 447 km | — |
| Recharge AC (kW) | 11 kW | — |
| Recharge DC max. (kW) | 200 kW | — |
| Recharge 10 → 80 % (min) | 20 min | — |
| Architecture (V) | 800 V | — |
| Pompe à chaleur | de série | — |
| Performances | ||
| 0 à 100 km/h (s) | 8,1 s | 7 s |
| Vitesse maximale (km/h) | 210 km/h | — |
| Consommation | ||
| Consommation WLTP (l/100 km) | — | 7 l/100 km |
| Consommation WLTP (kWh/100 km) | 14,8 kWh/100 km | — |
| Émissions CO₂ WLTP (g/km) | 0 g/km | — |
| Dimensions et poids | ||
| Longueur (mm) | 4 565 mm | 4 800 mm |
| Largeur (mm) | 1 873 mm | 1 950 mm |
| Hauteur (mm) | 1 604 mm | 1 843 mm |
| Empattement (mm) | 2 790 mm | 2 738 mm |
| Coffre (l) | 410 l | — |
| Coffre max. (l) | 1 400 l | — |
| Coffre avant (l) | 107 l | — |
| Poids à vide (kg) | 2 145 kg | — |
| Remorquage freiné (kg) | 1 500 kg | 1 500 kg |
| Configuration des sièges | — | 5 places |
| Technologie et sécurité | ||
| Écran central | — | 15,6" |
| Apple CarPlay | — | de série |
| Android Auto | — | de série |
| Affichage tête haute | — | de série |
Les valeurs manquantes (—) n'ont pas été communiquées par le constructeur. Vert = meilleure valeur de la ligne.
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