Peugeot 308 SW restylée (break) vs BYD Seal 6 DM-i Touring
Fiches techniques face à face. La meilleure valeur de chaque ligne est mise en avant.
| Peugeot 308 SW restylée (break)Style Hybrid 145 e-DCS6× |  BYD Seal 6 DM-i TouringBoost 184 ch 10 kWh× | |
|---|---|---|
| Prix et lancement | ||
| Prix France | 34 400 € | 39 990 € |
| Prix pays d'origine | — | 109 800 ¥ (CNY) (CN) |
| Sortie | Août 2025 | Sep 2025 |
| Énergie | Micro-hybride | Hybride rechargeable |
| Carrosserie | Break | Break |
| Places | 5 | 5 |
| Vignette Crit'Air | Crit'Air 1 | Crit'Air 1 |
| Malus CO₂ (France) | 75 € | — |
| Malus au poids (France) | — | — |
| Sécurité Euro NCAP | ||
| Étoiles | ★★★★☆ | — |
| Enfant (%) | 84 | — |
| Aides à la sécurité (%) | 65 | — |
| Moteur | ||
| Moteur | 1.2 PureTech 3 cylindres turbo (136 ch) + moteur électrique 48 V (29 ch) | — |
| Cylindrée (cm³) | 1 199 cm³ | — |
| Cylindres | 3 | — |
| Puissance (ch) | 145 ch | 184 ch |
| Puissance (kW) | 107 kW | 135 kW |
| Puissance cumulée (ch) | 145 ch | — |
| Couple (Nm) | 230 Nm | — |
| Boîte de vitesses | Boîte robotisée à double embrayage e-DCS6 | — |
| Rapports | 6 | — |
| Transmission | Traction (avant) | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | ||
| Capacité utile (kWh) | — | 10 kWh |
| Chimie | — | LFP |
| Recharge AC (kW) | — | 3,3 kW |
| Performances | ||
| 0 à 100 km/h (s) | 9 s | — |
| Vitesse maximale (km/h) | 210 km/h | — |
| Consommation | ||
| Consommation WLTP (l/100 km) | 4,7 l/100 km | — |
| Émissions CO₂ WLTP (g/km) | 109 g/km | — |
| Dimensions et poids | ||
| Longueur (mm) | 4 636 mm | 4 840 mm |
| Largeur (mm) | — | 1 875 mm |
| Hauteur (mm) | — | 1 505 mm |
| Empattement (mm) | — | 2 795 mm |
| Coffre (l) | — | 640 l |
| Réservoir (l) | 50 l | — |
| Châssis | ||
| Suspension avant | MacPherson | — |
| Suspension arrière | Essieu semi-rigide | — |
| Pneumatiques | 205/55R16 | — |
Les valeurs manquantes (—) n'ont pas été communiquées par le constructeur.