Peugeot 308 SW restylée (break)
La 308 SW restylée reprend la face avant redessinée de la berline et ses quatre motorisations, avec une longueur de 4,64 m et un coffre de 505 litres en électrique (467 litres en hybride rechargeable). La e-308 SW emploie la batterie de 55,4 kWh utiles et annonce 444 km WLTP. En France, la SW est facturée 1 000 euros de plus que la berline, sauf en électrique où les prix sont identiques.
- AnnonceAoût 2025modèle 2025
- ÉnergieMicro-hybride / Hybride rechargeable / Électrique
- Puissance145 – 195 ch
- Autonomie444 kmWLTP
- 0 à 100 km/h7,7 – 9,5 s
- Prix Francedès 34 400 €
Fiche technique
Peugeot 308 SW restylée (break) Style Hybrid 145 e-DCS6 Micro-hybride
| Lancement | Annonce | 26 août 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 3e génération, restylage 2025 | |
| Carrosserie | Break | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | France |
| Moteur | Moteur | 1.2 PureTech 3 cylindres turbo (136 ch) + moteur électrique 48 V (29 ch) |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 199 cm³ | |
| Cylindres | 3 | |
| Puissance | 145 ch | |
| Puissance | 107 kW | |
| Puissance cumulée | 145 ch | |
| Couple | 230 Nm | |
| Boîte de vitesses | Boîte robotisée à double embrayage e-DCS6 | |
| Rapports | 6 | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Performances | 0 à 100 km/h | 9 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 4,7 l/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 109 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 636 mm |
|---|---|---|
| Réservoir | 50 l |
| Châssis | Suspension avant | MacPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Essieu semi-rigide | |
| Pneumatiques | 205/55R16 |
Peugeot 308 SW restylée (break) Allure Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 Hybride rechargeable
| Lancement | Annonce | 26 août 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 3e génération, restylage 2025 | |
| Carrosserie | Break | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | France |
| Moteur | Moteur | 1.6 PureTech 4 cylindres turbo (150 ch) + moteur électrique 125 ch |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 598 cm³ | |
| Cylindres | 4 | |
| Puissance | 195 ch | |
| Puissance | 143 kW | |
| Puissance cumulée | 195 ch | |
| Couple | 418 Nm | |
| Boîte de vitesses | Boîte robotisée à double embrayage e-DCS7 | |
| Rapports | 7 | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 14,6 kWh |
|---|---|---|
| Capacité brute | 17,2 kWh | |
| Autonomie électrique | 85 km | |
| Recharge AC | 3,7 kW |
| Performances | 0 à 100 km/h | 7,7 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 225 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 0,800 l/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 18 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 636 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 852 mm | |
| Hauteur | 1 481 mm | |
| Empattement | 2 732 mm | |
| Coffre | 467 l | |
| Réservoir | 42 l | |
| Poids à vide | 1 737 kg |
| Châssis | Suspension avant | MacPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Essieu semi-rigide | |
| Pneumatiques | 225/45R17 |
Peugeot 308 SW restylée (break) Style e-308 SW 156 ch (55 kWh) Électrique
| Lancement | Annonce | 26 août 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 3e génération, restylage 2025 | |
| Carrosserie | Break | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | France |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 156 ch | |
| Puissance | 115 kW | |
| Couple | 270 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 55,4 kWh |
|---|---|---|
| Capacité brute | 58 kWh | |
| Chimie | NMC | |
| Autonomie WLTP | 444 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 100 kW | |
| Prise de recharge | CCS Combo 2, arrière gauche | |
| Pompe à chaleur | en option | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,5 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 9,5 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 15 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 636 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 850 mm | |
| Hauteur | 1 454 mm | |
| Empattement | 2 732 mm | |
| Coffre | 505 l | |
| Poids à vide | 1 783 kg |
| Châssis | Suspension avant | MacPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Essieu semi-rigide | |
| Pneumatiques | 215/45R18 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 10" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 10" | |
| Apple CarPlay | sans fil | |
| Android Auto | sans fil | |
| Mises à jour à distance | oui |
Peugeot 308 SW restylée (break) GT e-308 SW 156 ch (55 kWh) Électrique
| Lancement | Annonce | 26 août 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 3e génération, restylage 2025 | |
| Carrosserie | Break | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | France |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 156 ch | |
| Puissance | 115 kW | |
| Couple | 270 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 55,4 kWh |
|---|---|---|
| Capacité brute | 58 kWh | |
| Chimie | NMC | |
| Autonomie WLTP | 444 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 100 kW | |
| Prise de recharge | CCS Combo 2, arrière gauche | |
| Pompe à chaleur | en option | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,5 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 9,5 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 15 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 636 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 850 mm | |
| Hauteur | 1 454 mm | |
| Empattement | 2 732 mm | |
| Coffre | 505 l | |
| Poids à vide | 1 783 kg |
| Châssis | Suspension avant | MacPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Essieu semi-rigide | |
| Pneumatiques | 215/45R18 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 10" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 10" | |
| Apple CarPlay | sans fil | |
| Android Auto | sans fil | |
| Mises à jour à distance | oui |
Finitions et équipements
Style
dès 34 400 €
Allure
dès 36 250 €
Reprend la finition Style, plus :
- Caméra de recul et aide au stationnement arrière
- Jantes alliage 17" diamantées
- Vitres latérales et lunette arrière surteintées
- Commutation automatique des feux de route
- Calandre noire avec inserts chromés
- Jupe arrière noir brillant à décors chromés
GT
dès 38 850 €
Reprend la finition Allure, plus :
- Projecteurs Matrix LED
- Navigation connectée, écran tactile 10"
- Jantes alliage 18" diamantées
- Accès et démarrage mains libres
- Aide au stationnement avant
- Éclairage d'ambiance 8 couleurs
- Pédalier sport et repose-pied aluminium
- Driver Sport Pack
- Décor aluminium sur les panneaux de porte
- Barres de toit alu / noir Onyx
GT Exclusive
dès 40 150 €
Reprend la finition GT, plus :
Source : www.largus.fr
Couleurs
- Blanc Okénitemétallisée+900 €
- Gris Séléniummétallisée+900 €
- Gris Artensemétallisée+900 €
- Noir Perla Neramétallisée+900 €
- Rouge Elixirspéciale+1 100 €
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| Style Hybrid 145 e-DCS6 | France | 34 400 € | www.largus.fr | |
| Allure Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 | France | 43 400 € | www.largus.fr | |
| Style e-308 SW 156 ch (55 kWh) | France | 42 600 € | www.largus.fr | |
| GT e-308 SW 156 ch (55 kWh) | France | 46 350 € | www.largus.fr |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Style Hybrid 145 e-DCS6 | 34 400 € | — | 109 g/km | 75 € | — | Crit'Air 1 |
| Allure Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 | 43 400 € | — | 18 g/km | 0 € | 370 € | Crit'Air 1 |
| Style e-308 SW 156 ch (55 kWh) | 42 600 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| GT e-308 SW 156 ch (55 kWh) | 46 350 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Sécurité Euro NCAP
★★★★☆ test 2022
Résultat 2022 de la 308 de 3e génération (avant restylage), repris par Auto Express
Identité et production
- Plateforme
- EMP2 (V3)
- Usine de production
- Mulhouse (France)
- Design
- Sébastien Criquet
- Modèle précédent
- Peugeot 308 II
Rappels officiels
- 27 août 2026 — les véhicules équipés d'un moteur dv5r peuvent présenter une fuite de carburant. la non-conformité de la forme ronde sur le cône du rail commun peut provoquer le desserrage de l'écrou, entraînant la possibilité d'une fuite de carburant entre l'écrou et le filetage, entraînant des vapeurs de carburan Risque : incendie Fiche RappelConso
- 27 août 2026 — le moteur dv5r peut subir une perte de puissance en raison du glissement de la poulie de la pompe à eau. ce glissement peut provoquer un désalignement de la courroie de distribution, entraînant potentiellement l'arrêt du moteur. le pignon de la poulie de la pompe à eau peut se détacher de l'arbre, c Risque : blessures Fiche RappelConso
- 27 août 2026 — en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et Risque : blessures Fiche RappelConso
- 11 août 2026 — les poignées de porte intérieures peuvent se désactiver lorsque la clé est en mode moteur, ce qui pourrait empêcher les occupants de sortir du véhicule, ce qui pourrait entraîner des blessures en cas d'accident Risque : blessures Fiche RappelConso
- 8 mai 2026 — en raison d'un défaut de l'unité de commande du moteur (onduleur) dans les véhicules équipés d'une transmission électrique à double embrayage (e-dct), des résidus de soudure métallique peuvent provoquer un court-circuit électrique interne. cela pourrait entraîner une alimentation électrique continue Risque : incendie Fiche RappelConso
- 22 janvier 2026 — la conduite de carburant à basse pression peut toucher la vis de la bobine d'allumage. ce contact peut endommager la conduite de carburant et éventuellement conduire à une fuite de carburant, ce qui peut provoquer l'incendie du véhicule Risque : incendie Fiche RappelConso
- 5 septembre 2025 — le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner san Risque : environnement Fiche RappelConso
- 5 septembre 2025 — la température des gaz d’échappement du véhicule est trop basse, ce qui rend le convertisseur catalytique moins efficace. cela peut entraîner des émissions excessives, ce qui représente un risque pour l’environnement Risque : environnement Fiche RappelConso
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
Sources
- L'argus – Prix Peugeot 308 restylée (2025), février 2026
- L'argus – Prix du neuf Peugeot 308
- Motor1 – Restylage Peugeot 308 2025
- electrive – Peugeot E-308 à batterie plus grande, 26/08/2025
- Wikipedia – Peugeot 308
- Peugeot France – Tarif 308 / 308 SW au 02/01/2025 (via fiches-auto.fr)
- fiches-auto.fr – e-308 SW 156 ch 58 kWh
- fiches-auto.fr – 308 III SW hybride rechargeable 195 ch
- Electrifying – Peugeot 308 restylée, gamme e-308 SW
Fiche mise à jour le 25 octobre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.




