Volvo XC70 (hybride rechargeable) vs Hongqi G919
Fiches techniques face à face. La meilleure valeur de chaque ligne est mise en avant.
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| 2 voitures |  Volvo XC70 (hybride rechargeable)× |  Hongqi G919G919 EREV quatre moteurs (CLTC 1 350 km cumulés)× |
|---|---|---|
| Prix et lancement | ||
| Prix France | — | — |
| Prix pays d'origine | 416 900 ¥ (CNY) (CN) | 349 800 ¥ (CNY) (CN) |
| Sortie | Sep 2025 | Oct 2026 |
| Énergie | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Carrosserie | SUV | SUV |
| Places | 5 | — |
| Vignette Crit'Air | Crit'Air 1 | Crit'Air 1 |
| Malus CO₂ (France) | — | — |
| Malus au poids (France) | — | 36 500 € |
| Moteur | ||
| Moteur | 1,5 l turbo hybride rechargeable, P1+P3+P4 | Prolongateur 2,0 litres turbo (155 kW, 340 Nm) + quatre moteurs électriques de 155 kW / 330 Nm |
| Cylindrée (cm³) | — | 2 000 cm³ |
| Cylindres | — | 4 |
| Puissance (ch) | — | 831 ch |
| Puissance (kW) | — | 620 kW |
| Puissance cumulée (ch) | 318 ch | — |
| Couple (Nm) | — | 1 320 Nm |
| Boîte de vitesses | Transmission hybride dédiée à 3 rapports (DHT) | — |
| Rapports | 3 | — |
| Transmission | Traction (avant) | Intégrale |
| Batterie et recharge | ||
| Capacité utile (kWh) | 21,2 kWh | 62,9 kWh |
| Capacité brute (kWh) | — | 64,1 kWh |
| Chimie | LFP | NMC |
| Autonomie électrique (km) | — | 220 km |
| Performances | ||
| 0 à 100 km/h (s) | — | 4,5 s |
| Vitesse maximale (km/h) | — | 180 km/h |
| Dimensions et poids | ||
| Longueur (mm) | 4 815 mm | 5 135 mm |
| Largeur (mm) | 1 890 mm | 2 050 mm |
| Hauteur (mm) | 1 650 mm | 1 950 mm |
| Empattement (mm) | 2 895 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide (kg) | — | 3 150 kg |
Les valeurs manquantes (—) n'ont pas été communiquées par le constructeur. Vert = meilleure valeur de la ligne.
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