Denza B5 (Fangchengbao Bao 5)
Le Denza B5 est la version export du Fangchengbao Bao 5 de BYD, un SUV tout-terrain hybride rechargeable à châssis séparé et transmission intégrale, avec 1,5 l turbo, deux moteurs électriques et batterie Blade LFP de 31,8 kWh. Il est vendu notamment aux Émirats, au Brésil, en Australie et à Singapour, mais pas en France ; la fiche reprend le prix chinois du Bao 5 et le prix australien.
- Annonce—modèle 2025
- ÉnergieHybride rechargeable
- Puissance536 – 677 ch
- Consommation—
- 0 à 100 km/h4,8 s
- Prix Francenon communiqué
Fiche technique
Denza B5 (Fangchengbao Bao 5) Bao 5 Chine (CLTC 125 km électrique, 1 200 km cumulés) Hybride rechargeable
| Lancement | Statut | Commercialisé |
|---|---|---|
| Génération | 1re génération (2023, export Denza 2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | 1,5 l turbo + deux moteurs électriques (avant 200 kW, arrière 285 kW) |
|---|---|---|
| Puissance | 677 ch | |
| Puissance | 505 kW | |
| Couple | 760 Nm | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 31,8 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,8 s |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 890 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 970 mm | |
| Hauteur | 1 920 mm | |
| Empattement | 2 800 mm | |
| Configuration des sièges | 5 places |
Denza B5 (Fangchengbao Bao 5) B5 Australie 1,5 l PHEV 31,8 kWh Hybride rechargeable
| Lancement | Statut | Commercialisé |
|---|---|---|
| Génération | 1re génération (2023, export Denza 2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | 1,5 l turbo 135 kW / 260 Nm + moteurs électriques avant 200 kW et arrière 285 kW |
|---|---|---|
| Puissance | 536 ch | |
| Puissance | 400 kW | |
| Couple | 760 Nm | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 31,8 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Autonomie électrique | 90 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 100 kW |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,8 s |
|---|
| Consommation | Consommation WLTP | 23,3 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 42 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 888 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 970 mm | |
| Hauteur | 1 920 mm | |
| Empattement | 2 800 mm | |
| Coffre | 470 l | |
| Coffre max. | 1 604 l | |
| Réservoir | 83 l | |
| Poids à vide | 2 897 kg | |
| PTAC | 3 497 kg | |
| Remorquage freiné | 3 000 kg | |
| Charge utile | 600 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places |
| Châssis | Suspension avant | Double triangulation |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Double triangulation | |
| Pneumatiques | 265/65 R18 |
| Technologie et sécurité | Garantie | 6 ans / 150 000 km, batterie 8 ans / 160 000 km |
|---|
Denza B5 (Fangchengbao Bao 5) B5 Leopard Australie 1,5 l PHEV 31,8 kWh Hybride rechargeable
| Lancement | Statut | Commercialisé |
|---|---|---|
| Génération | 1re génération (2023, export Denza 2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | 1,5 l turbo 135 kW / 260 Nm + moteurs électriques avant 200 kW et arrière 285 kW |
|---|---|---|
| Puissance | 536 ch | |
| Puissance | 400 kW | |
| Couple | 760 Nm | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 31,8 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP | |
| Autonomie électrique | 90 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 100 kW |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,8 s |
|---|
| Consommation | Consommation WLTP | 23,3 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 42 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 921 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 970 mm | |
| Hauteur | 1 930 mm | |
| Empattement | 2 800 mm | |
| Garde au sol | 310 mm | |
| Coffre | 470 l | |
| Coffre max. | 1 604 l | |
| Réservoir | 83 l | |
| Poids à vide | 3 007 kg | |
| PTAC | 3 497 kg | |
| Remorquage freiné | 3 000 kg | |
| Charge utile | 490 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places |
| Châssis | Suspension avant | Double triangulation, DiSus-P hydraulique réglable |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Double triangulation, DiSus-P hydraulique réglable | |
| Pneumatiques | 275/55 R20 |
| Technologie et sécurité | Garantie | 6 ans / 150 000 km, batterie 8 ans / 160 000 km |
|---|
Finitions et équipements
B5 (Australie)
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Freinage d'urgence automatique
- Surveillance des angles morts
- Caméra à vue 360°
- Détection de présence d'enfant
- Reconnaissance des panneaux
- Capteurs de stationnement avant et arrière
- Verrouillages de différentiel électriques avant et arrière
- Fonction V2L
B5 Leopard (Australie)
Reprend la finition B5 (Australie), plus :
- Jantes 20"
- Suspension hydraulique DiSus-P réglable
- Garde au sol 310 mm
Source : www.carexpert.com.au
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| Bao 5 Chine (CLTC 125 km électrique, 1 200 km cumulés) | Chine | 239 800 ¥ (CNY) | Fév 2025 | carnewschina.com |
| B5 Australie 1,5 l PHEV 31,8 kWh | Australie | 74 990 AUD | www.carexpert.com.au | |
| B5 Leopard Australie 1,5 l PHEV 31,8 kWh | Australie | 79 990 AUD | www.carexpert.com.au |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bao 5 Chine (CLTC 125 km électrique, 1 200 km cumulés) | — | — | — | — | — | Crit'Air 1 |
| B5 Australie 1,5 l PHEV 31,8 kWh | — | — | 42 g/km | 0 € | 28 910 € | Crit'Air 1 |
| B5 Leopard Australie 1,5 l PHEV 31,8 kWh | — | — | 42 g/km | 0 € | 32 210 € | Crit'Air 1 |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Identité et production
- Plateforme
- DMO Super Hybrid (châssis séparé)
- Usine de production
- Shenzhen et Zhengzhou (Chine)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 3 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
Denza B5 (Fangchengbao Bao 5) vs Haval H7 (nouvelle génération, Hi4) Denza B5 (Fangchengbao Bao 5) vs Denza N8 EV Denza B5 (Fangchengbao Bao 5) vs Hongqi G919
Sources
- Wikipedia – Denza B5
- CarNewsChina – Bao 5, versions Conduite intelligente et prix (18/02/2025)
- CarNewsChina – Lancement du Bao 5 en Chine (09/11/2023)
- CarExpert – Denza B5 2026 : prix et fiche technique (Australie)
Fiche mise à jour le 3 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Wenson Wei, CC0, via Wikimedia Commons
- Calreyn88, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
- Calreyn88, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
