DS N°4
Le DS N°4 est la version restylée de la DS 4, commercialisée en octobre 2025 avec les finitions Pallas et Étoile. Il décline un hybride léger 145 ch, un hybride rechargeable 225 ch (14,6 kWh, 81 km en électrique) et une version 100 % électrique E-Tense de 213 ch annoncée à 450 km WLTP.
- SortieOct 2025France
- ÉnergieMicro-hybride / Hybride rechargeable / Électrique
- Puissance145 – 225 ch
- Autonomie450 kmWLTP
- 0 à 100 km/h7,1 s
- Prix Francedès 39 300 €
Fiche technique
DS N°4 Hybrid 145 (micro-hybride) Micro-hybride
| Lancement | Commercialisation | 11 octobre 2025 (France) |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | Restylage (2025) | |
| Carrosserie | Crossover | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 |
| Moteur | Moteur | 1.2 turbo 3 cylindres + moteur électrique 21 kW |
|---|---|---|
| Puissance | 145 ch | |
| Puissance | 107 kW | |
| Couple | 230 Nm |
| Consommation | Émissions CO₂ WLTP | 117 g/km |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 400 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 870 mm | |
| Hauteur | 1 470 mm | |
| Empattement | 2 670 mm | |
| Coffre | 430 l |
DS N°4 Plug-in Hybrid 225 Hybride rechargeable
| Lancement | Commercialisation | 11 octobre 2025 (France) |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | Restylage (2025) | |
| Carrosserie | Crossover | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 |
| Moteur | Moteur | 1.6 essence 180 ch + moteur électrique 110 ch |
|---|---|---|
| Puissance | 225 ch | |
| Puissance | 165 kW | |
| Couple | 360 Nm |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 14,6 kWh |
|---|---|---|
| Autonomie électrique | 81 km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 400 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 870 mm | |
| Hauteur | 1 470 mm | |
| Empattement | 2 670 mm | |
| Coffre | 360 l |
DS N°4 E-Tense 213 ch Électrique
| Lancement | Commercialisation | 11 octobre 2025 (France) |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | Restylage (2025) | |
| Carrosserie | Crossover | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone à aimants permanents, essieu avant |
|---|---|---|
| Puissance | 213 ch | |
| Puissance | 157 kW | |
| Couple | 343 Nm | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 58,3 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | NMC | |
| Autonomie WLTP | 450 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 120 kW |
| Performances | 0 à 100 km/h | 7,1 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 15 kWh/100 km |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 400 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 870 mm | |
| Hauteur | 1 470 mm | |
| Empattement | 2 670 mm | |
| Coffre | 390 l | |
| Poids à vide | 1 867 kg |
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid 145 (micro-hybride) | France | 39 300 € | Oct 2025 | journalauto.com |
| Plug-in Hybrid 225 | France | 48 200 € | Oct 2025 | journalauto.com |
| E-Tense 213 ch | France | 46 990 € | Oct 2025 | journalauto.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Sources
Fiche mise à jour le 23 octobre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.