BMW iX (restylage 2025)
Le restylage 2025 de l'iX adopte une face avant revue avec calandre lumineuse en option, de nouveaux onduleurs au carbure de silicium et des batteries plus capacitives : 94,8 kWh utiles pour l'xDrive45 (408 ch, 602 km WLTP) et 109,1 kWh pour l'xDrive60 (544 ch, 701 km, une première pour une BMW électrique). Le M70 xDrive de 659 ch coiffe la gamme ; tous sont assemblés à Dingolfing.
- AnnonceJan 2025modèle 2025
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance408 – 650 ch
- Autonomie600 – 701 kmWLTP
- 0 à 100 km/h3,8 – 5,1 s
- Prix Francedès 88 600 €
Fiche technique
BMW iX (restylage 2025) iX xDrive45 Électrique
| Lancement | Annonce | 28 janvier 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | I20 restylée (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Allemagne |
| Moteur | Moteur | Deux moteurs électriques synchrones (un par essieu), BMW eDrive 5e génération |
|---|---|---|
| Puissance | 408 ch | |
| Puissance | 300 kW | |
| Couple | 700 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 94,8 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | Lithium-ion | |
| Autonomie WLTP | 602 km | |
| Recharge AC | 22 kW | |
| Recharge DC max. | 175 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 34 min | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Préconditionnement batterie | automatique avec la navigation active vers une borne rapide, activable manuellement ou via l'application |
| Performances | 0 à 100 km/h | 5,1 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 17,8 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 965 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 970 mm | |
| Hauteur | 1 695 mm | |
| Empattement | 3 000 mm | |
| Garde au sol | 202 mm | |
| Coffre | 500 l | |
| Coffre max. | 1 750 l | |
| Poids à vide | 2 525 kg | |
| PTAC | 3 100 kg | |
| Remorquage freiné | 2 500 kg | |
| Largeur rétroviseurs inclus | 2 230 mm | |
| Diamètre de braquage | 12,8 m | |
| Charge utile | 575 kg | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 75 kg | |
| Coefficient Cx | 0,250 |
| Châssis | Suspension avant | Double triangulation |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Cinq bras | |
| Freins | Disques AV et AR | |
| Pneumatiques | 235/60 R20 (jantes 20" de série) |
| Technologie et sécurité | Écran central | 14,9" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 12,3" | |
| Apple CarPlay | de série | |
| Android Auto | de série | |
| Mises à jour à distance | mises à jour à distance (Remote Software Upgrade) | |
| Clé numérique (smartphone) | BMW Digital Key Plus, de série | |
| Système audio | Harman Kardon Surround Sound, de série | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2+ (assistant autoroute mains libres jusqu'à 130 km/h, en option) |
BMW iX (restylage 2025) iX xDrive60 Électrique
| Lancement | Annonce | 28 janvier 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | I20 restylée (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Allemagne |
| Moteur | Moteur | Deux moteurs électriques synchrones (un par essieu), BMW eDrive 5e génération |
|---|---|---|
| Puissance | 544 ch | |
| Puissance | 400 kW | |
| Couple | 765 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 109,1 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | Lithium-ion | |
| Autonomie WLTP | 701 km | |
| Recharge AC | 22 kW | |
| Recharge DC max. | 195 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 35 min | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Préconditionnement batterie | automatique avec la navigation active vers une borne rapide, activable manuellement ou via l'application |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,6 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 17,9 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 965 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 970 mm | |
| Hauteur | 1 695 mm | |
| Empattement | 3 000 mm | |
| Coffre | 500 l | |
| Coffre max. | 1 750 l | |
| Remorquage freiné | 2 500 kg | |
| Largeur rétroviseurs inclus | 2 230 mm | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 75 kg | |
| Coefficient Cx | 0,250 |
| Châssis | Suspension avant | Double triangulation |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Cinq bras |
| Technologie et sécurité | Écran central | 14,9" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 12,3" | |
| Apple CarPlay | de série | |
| Android Auto | de série | |
| Mises à jour à distance | mises à jour à distance (Remote Software Upgrade) | |
| Clé numérique (smartphone) | BMW Digital Key Plus, de série | |
| Système audio | Harman Kardon Surround Sound, de série | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2+ (assistant autoroute mains libres jusqu'à 130 km/h, en option) |
BMW iX (restylage 2025) iX M70 xDrive Électrique
| Lancement | Annonce | 28 janvier 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | I20 restylée (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Allemagne |
| Moteur | Moteur | Deux moteurs électriques synchrones (un par essieu), BMW eDrive 5e génération |
|---|---|---|
| Puissance | 650 ch | |
| Puissance | 485 kW | |
| Couple | 1 100 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 108,9 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | Lithium-ion | |
| Autonomie WLTP | 600 km | |
| Recharge AC | 22 kW | |
| Recharge DC max. | 195 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 35 min | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Préconditionnement batterie | automatique avec la navigation active vers une borne rapide, activable manuellement ou via l'application |
| Performances | 0 à 100 km/h | 3,8 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 20,6 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 965 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 970 mm | |
| Hauteur | 1 695 mm | |
| Empattement | 3 000 mm | |
| Coffre | 500 l | |
| Coffre max. | 1 750 l | |
| Remorquage freiné | 2 500 kg | |
| Largeur rétroviseurs inclus | 2 230 mm | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 75 kg | |
| Coefficient Cx | 0,250 |
| Châssis | Suspension avant | Double triangulation |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Cinq bras |
| Technologie et sécurité | Écran central | 14,9" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 12,3" | |
| Apple CarPlay | de série | |
| Android Auto | de série | |
| Mises à jour à distance | mises à jour à distance (Remote Software Upgrade) | |
| Clé numérique (smartphone) | BMW Digital Key Plus, de série | |
| Système audio | Harman Kardon Surround Sound, de série | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2+ (assistant autoroute mains libres jusqu'à 130 km/h, en option) |
Couleurs
- Arctic Race Bluemétallisée
- Dune Greymétallisée
- Carbon Blackmétallisée
- Tanzanite Bluemétallisée
- Space Silvermétallisée
- Frozen Deep GreyBMW Individual métallisée
- Frozen Pure GreyBMW Individual métallisée
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| iX xDrive45 | France | 88 600 € | Jan 2025 | www.actu-automobile.com |
| iX xDrive60 | France | 106 400 € | Jan 2025 | www.actu-automobile.com |
| iX M70 xDrive | France | 136 800 € | Jan 2025 | www.actu-automobile.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| iX xDrive45 | 88 600 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| iX xDrive60 | 106 400 € | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| iX M70 xDrive | 136 800 € | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Sécurité Euro NCAP
★★★★★ test 2021
modèle testé : iX xDrive40, résultat valable pour toute la gamme
Identité et production
- Plateforme
- Plateforme électrique dédiée (architecture 400 V), compatible avec CLAR
- Code interne
- I20
- Usine de production
- Dingolfing (Allemagne)
Rappels officiels
- 22 janvier 2026 — les modules de cellules des véhicules concernés n’ont pas été produits conformément aux spécifications, ce qui peut entraîner la défaillance du cadre du module. cela peut entraîner un arrêt du système à haute tension et un incendie Risque : incendie Fiche RappelConso
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
BMW iX (restylage 2025) vs Audi Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron (restylage 2026) BMW iX (restylage 2025) vs Kia Niro (restylage 2026) BMW iX (restylage 2025) vs Mazda CX-6e
Sources
- BMW Group PressClub - Dossier de presse nouvelle BMW iX (01/2025, données allemandes)
- ADAC Autokatalog - BMW iX xDrive45 (à partir de 03/2025) : dimensions, poids, coffre, remorquage
- Autotijd - BMW iX xDrive45 : dimensions, voies, garde au sol
- Autotijd - BMW iX xDrive45 : fiche technique (cx, rayon de braquage, charges)
- Actu-Automobile 29/01/2025 - BMW restyle son iX (prix France)
- L'argus - BMW iX (2025), présentation prévue le 28 janvier 2025
- Euro NCAP - BMW iX (2021)
- Wikipedia - BMW iX (code I20, usine, plateforme)
Fiche mise à jour le 25 octobre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.