Cupra Terramar
Le Terramar est le SUV compact de Cupra, long de 4,52 m, qui succède à l'Ateca sur la base MQB Evo. Il se décline en micro-hybride 150 ch et en hybride rechargeable de 204 ou 272 ch (25,8 kWh brut, plus de 100 km d'autonomie électrique), avec un coffre de 540 à 642 litres en version thermique. Il a obtenu cinq étoiles Euro NCAP en 2025 et sort de l'usine Audi de Győr, en Hongrie.
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- AnnonceAoût 2024modèle 2025
- ÉnergieMicro-hybride / Hybride rechargeable
- Puissance150 – 272 ch
- Consommation1,6 – 6 l/100WLTP
- 0 à 100 km/h7,3 – 9,3 s
- Prix Francedès 47 540 €
Fiche technique
Cupra Terramar V 1.5 eTSI Hybrid 150 ch DSG Micro-hybride
| Lancement | Annonce | 26 août 2024 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2024) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Hongrie |
| Moteur | Moteur | 1.5 eTSI 4 cylindres turbo, micro-hybride 48 V |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 498 cm³ | |
| Cylindres | 4 | |
| Puissance | 150 ch | |
| Puissance | 110 kW | |
| Couple | 250 Nm | |
| Boîte de vitesses | Boîte à double embrayage DSG | |
| Rapports | 7 | |
| Transmission | Traction (avant) | |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Performances | 0 à 100 km/h | 9,3 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 205 km/h | |
| Reprise 80 à 120 km/h | 12,5 s |
| Consommation | Consommation WLTP | 6 l/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 136 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 519 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 863 mm | |
| Hauteur | 1 584 mm | |
| Empattement | 2 680 mm | |
| Coffre | 540 l | |
| Coffre max. | 642 l | |
| Réservoir | 55 l | |
| Poids à vide | 1 638 kg | |
| PTAC | 2 180 kg | |
| Remorquage freiné | 1 800 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places, banquette arrière coulissante 2/3-1/3, dossiers rabattables 2/3-1/3 |
| Châssis | Suspension avant | McPherson à ressorts hélicoïdaux |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras à ressorts hélicoïdaux | |
| Freins | Disques 306 x 26 mm AV / 300 x 12 mm AR | |
| Pneumatiques | 235/55 R18 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 12,9" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 10,3" | |
| Apple CarPlay | sans fil, de série | |
| Android Auto | sans fil, de série | |
| Affichage tête haute | en option (Pack Intelligent Drive) | |
| Système audio | 9 haut-parleurs de série ; pack Immersive Sennheiser (11 haut-parleurs, 390 W) en option | |
| Aides à la conduite | Front Assist piétons/cyclistes, aide au maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux, détection de fatigue, régulateur adaptatif ACC ; Pack Intelligent Drive en option (Travel Assist, Side Assist, Exit Assist, Pre-Crash, caméra 360°, Intelligent Park Assist) | |
| Euro NCAP | ★★★★★ | |
| Année du test NCAP | 2 025 | |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
Cupra Terramar V eHybrid 204 ch DSG Hybride rechargeable
| Lancement | Annonce | 26 août 2024 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2024) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Hongrie |
| Moteur | Moteur | 1.5 TSI 4 cylindres turbo + moteur électrique 116 ch, hybride rechargeable |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 498 cm³ | |
| Cylindres | 4 | |
| Puissance | 204 ch | |
| Puissance | 150 kW | |
| Puissance cumulée | 204 ch | |
| Couple | 350 Nm | |
| Boîte de vitesses | Boîte à double embrayage DSG | |
| Rapports | 6 | |
| Transmission | Traction (avant) | |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 20 kWh |
|---|---|---|
| Capacité brute | 25,8 kWh | |
| Autonomie électrique | 118 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 50 kW | |
| Recharge AC 0 → 100 % | 2,5 h | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 8,3 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 205 km/h | |
| Reprise 80 à 120 km/h | 8,5 s |
| Consommation | Consommation WLTP | 1,6 l/100 km |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP ville | 142 km | |
| Émissions CO₂ WLTP | 36 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 519 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 863 mm | |
| Hauteur | 1 584 mm | |
| Empattement | 2 680 mm | |
| Coffre | 400 l | |
| Coffre max. | 490 l | |
| Réservoir | 45 l | |
| Poids à vide | 1 898 kg | |
| PTAC | 2 410 kg | |
| Remorquage freiné | 1 800 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places, banquette arrière coulissante 2/3-1/3, dossiers rabattables 2/3-1/3 |
| Châssis | Suspension avant | McPherson à ressorts hélicoïdaux, DCC |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras à ressorts hélicoïdaux, DCC | |
| Freins | Disques 340 x 30 mm AV / 300 x 12 mm AR | |
| Pneumatiques | 235/55 R18 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 12,9" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 10,3" | |
| Apple CarPlay | sans fil, de série | |
| Android Auto | sans fil, de série | |
| Affichage tête haute | en option (Pack Intelligent Drive) | |
| Système audio | 9 haut-parleurs de série ; pack Immersive Sennheiser (11 haut-parleurs, 390 W) en option | |
| Aides à la conduite | Front Assist piétons/cyclistes, aide au maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux, détection de fatigue, régulateur adaptatif ACC ; Pack Intelligent Drive en option (Travel Assist, Side Assist, Exit Assist, Pre-Crash, caméra 360°, Intelligent Park Assist) | |
| Euro NCAP | ★★★★★ | |
| Année du test NCAP | 2 025 | |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
Cupra Terramar VZ eHybrid 272 ch DSG Hybride rechargeable
| Lancement | Annonce | 26 août 2024 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2024) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Hongrie |
| Moteur | Moteur | 1.5 TSI 4 cylindres turbo + moteur électrique 116 ch, hybride rechargeable |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 498 cm³ | |
| Cylindres | 4 | |
| Puissance | 272 ch | |
| Puissance | 200 kW | |
| Puissance cumulée | 272 ch | |
| Couple | 400 Nm | |
| Boîte de vitesses | Boîte à double embrayage DSG | |
| Rapports | 6 | |
| Transmission | Traction (avant) | |
| Puissance fiscale | 9 CV |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 20 kWh |
|---|---|---|
| Capacité brute | 25,8 kWh | |
| Autonomie électrique | 110 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 50 kW | |
| Recharge AC 0 → 100 % | 2,5 h | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 7,3 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 215 km/h | |
| Reprise 80 à 120 km/h | 7,2 s |
| Consommation | Consommation WLTP | 1,6 l/100 km |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP ville | 129 km | |
| Émissions CO₂ WLTP | 37 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 519 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 863 mm | |
| Hauteur | 1 584 mm | |
| Empattement | 2 680 mm | |
| Coffre | 400 l | |
| Coffre max. | 490 l | |
| Réservoir | 45 l | |
| Poids à vide | 1 904 kg | |
| PTAC | 2 420 kg | |
| Remorquage freiné | 2 000 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places, banquette arrière coulissante 2/3-1/3, dossiers rabattables 2/3-1/3 |
| Châssis | Suspension avant | McPherson à ressorts hélicoïdaux, DCC |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras à ressorts hélicoïdaux, DCC | |
| Freins | Disques 340 x 30 mm AV (375 x 36 mm avec option Akebono) / 310 x 22 mm AR | |
| Pneumatiques | 255/45 R19 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 12,9" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 10,3" | |
| Apple CarPlay | sans fil, de série | |
| Android Auto | sans fil, de série | |
| Affichage tête haute | en option (Pack Intelligent Drive) | |
| Système audio | 9 haut-parleurs de série ; pack Immersive Sennheiser (11 haut-parleurs, 390 W) en option | |
| Aides à la conduite | Front Assist piétons/cyclistes, aide au maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux, détection de fatigue, régulateur adaptatif ACC ; Pack Intelligent Drive en option (Travel Assist, Side Assist, Exit Assist, Pre-Crash, caméra 360°, Intelligent Park Assist) | |
| Euro NCAP | ★★★★★ | |
| Année du test NCAP | 2 025 | |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
Finitions et équipements
Terramar (série limitée, sur stock)
dès 42 820 €
Reprend la finition V, plus :
- Jantes 18" Atomic anthracites
- Digital Cockpit 10,25"
- Climatisation automatique une zone
- Régulateur de vitesse sans fonction adaptative
- Démarrage mains-libres (sans accès mains-libres)
- Coffre à ouverture manuelle
- Rétroviseurs réglables électriquement et rabattables manuellement
- Vitres arrière non teintées
- Volant cuir multifonctions non chauffant
V
dès 47 540 €
- Digital Cockpit 10,25" et écran tactile HD 12,9"
- Apple CarPlay / Android Auto sans fil, chargeur à induction
- Climatisation automatique tri-zone
- Accès et démarrage mains-libres
- Hayon électrique mains-libres Virtual Pedal
- Régulateur de vitesse adaptatif ACC
- Front Assist, Lane Assist, reconnaissance des panneaux
- Aide au stationnement avant/arrière et caméra de recul
- Projecteurs Full LED Tri-LED, bandeau arrière Infinite Light
- Banquette arrière coulissante 2/3-1/3
- Volant Supersports chauffant avec palettes
- Smart Ambient Light, seuils de porte rétro-éclairés
Options
VZ
dès 59 160 €
Reprend la finition V, plus :
- Moteur eHybrid 272 ch uniquement
- Projecteurs Matrix LED Ultra Tri-LED avec cérémonie de bienvenue
- Régulation adaptative du châssis DCC
- Jantes 19" à 20" en option
- Amortissement piloté et direction dynamique
Options
Tribe Edition (série limitée)
dès 61 740 €
Reprend la finition VZ, plus :
- Peinture Noir Minuit métallisée de série
- Jantes 20" Gravity noires mates
- Sièges baquets Tribe avec maillage 3D
- Sièges avant chauffants à réglages électriques
- Rétroviseurs rabattables électriquement avec mémoire et désembuage
- Inserts intérieurs vert Sulfure
- Lettrage CUPRA noir, matériaux bio-sourcés
Source : www.cupra.com
Équipements par finition
| Terramar (série limitée, sur stock) | V | VZ | Tribe Edition (série limitée) | |
|---|---|---|---|---|
| Vitrage et rétroviseurs | ||||
| Vitres arrière surteintées | Non disponible | De série | De série | De série |
| Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique | De série | De série | ? | De série |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non disponible | De série | ? | De série |
| Rétroviseur intérieur électrochrome | ? | De série | De série | De série |
| Éclairage et visibilité | ||||
| Allumage automatique des feux | ? | De série | De série | De série |
| Essuie-glaces automatiques (capteur de pluie) | ? | De série | De série | De série |
| Projecteurs à LED | De série | De série | ? | ? |
| Projecteurs matriciels (Matrix LED) | Option900 € | Option900 € | De série | De série |
| Antibrouillards avant | ? | De série | De série | De série |
| Éclairage en virage ou d'intersection | ? | De série | De série | De série |
| Éclairage d'ambiance intérieur | Non disponible | De série | De série | De série |
| Sièges et volant | ||||
| Sièges avant chauffants | ? | ? | ? | De série |
| Siège conducteur réglable en hauteur | ? | De série | ? | ? |
| Siège passager réglable en hauteur | ? | De série | ? | ? |
| Siège conducteur à réglages électriques | ? | ? | ? | De série |
| Siège passager à réglages électriques | ? | ? | ? | De série |
| Réglage lombaire | ? | De série | ? | ? |
| Volant chauffant | Non disponible | De série | De série | De série |
| Modularité et coffre | ||||
| Banquette arrière rabattable 60/40 | ? | De série | De série | De série |
| Banquette arrière coulissante | ? | De série | De série | De série |
| Accoudoir central arrière | Non disponible | ? | ? | ? |
| Hayon électrique | Non disponible | De série | De série | De série |
| Hayon mains libres | Non disponible | De série | De série | De série |
| Barres de toit | ? | De série | De série | De série |
| Attelage | ? | Option845 € | Option845 € | Option845 € |
| Confort et climatisation | ||||
| Climatisation automatique | De série | De série | De série | De série |
| Climatisation tri-zone ou plus | Non disponible | De série | De série | De série |
| Accès sans clé | Non disponible | De série | De série | De série |
| Démarrage sans clé | De série | De série | De série | De série |
| Toit panoramique vitré | ? | Option1 300 € | Option1 300 € | Option1 300 € |
| Recharge sans fil du smartphone | ? | De série | De série | De série |
| Prises USB avant | ? | De série | De série | De série |
| Aides à la conduite et au stationnement | ||||
| Régulateur de vitesse adaptatif | Non disponible | De série | De série | De série |
| Freinage d'urgence automatique | ? | De série | De série | De série |
| Aide au maintien dans la voie | ? | De série | De série | De série |
| Centrage dans la voie | ? | Option1 095 € | Option1 095 € | Option1 095 € |
| Surveillance des angles morts | ? | Option1 095 € | Option1 095 € | Option1 095 € |
| Lecture des panneaux de signalisation | ? | De série | De série | De série |
| Détecteur de fatigue | ? | De série | De série | De série |
| Radars de stationnement avant | ? | De série | De série | De série |
| Radars de stationnement arrière | ? | De série | De série | De série |
| Caméra de recul | ? | De série | De série | De série |
| Caméra à 360° | ? | Option1 095 € | Option1 095 € | Option1 095 € |
| Stationnement automatique | ? | Option1 095 € | Option1 095 € | Option1 095 € |
| Multimédia | ||||
| Navigation intégrée | ? | Option810 € | Option810 € | Option810 € |
| Apple CarPlay sans fil | ? | De série | De série | De série |
| Android Auto sans fil | ? | De série | De série | De série |
| Commande vocale | ? | De série | De série | De série |
| Combiné d'instrumentation numérique | De série | De série | De série | De série |
| Affichage tête haute | ? | Option1 095 € | Option1 095 € | Option1 095 € |
| Radio numérique DAB+ | ? | De série | De série | De série |
| Extérieur | ||||
| Jantes en alliage | De série | De série | De série | De série |
✓ de série · Option : disponible avec supplément · — non disponible · ? non communiqué par le constructeur.
Couleurs
- Bleu Fjordverniede série
- Blanc Nevadamétallisée+900 €
- Noir Minuitmétallisée+900 €
- Gris Timanfayamétallisée+900 €
- Bleu Cosmosmétallisée+900 €
- Violet Intersidéralspéciale+1 200 €
- Century Bronze Matmate+2 400 €
- Vert Manganèse Matmate (Tribe Edition)+1 600 €
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| V 1.5 eTSI Hybrid 150 ch DSG | France | 47 540 € | Avr 2026 | www.cupra.com |
| V eHybrid 204 ch DSG | France | 54 960 € | Avr 2026 | www.cupra.com |
| VZ eHybrid 272 ch DSG | France | 59 160 € | Avr 2026 | www.cupra.com |
| VZ eHybrid 272 ch DSG | Espagne | 53 010 € | Déc 2025 | www.km77.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 1.5 eTSI Hybrid 150 ch DSG | 47 540 € | 8 CV | 136 g/km | 1 629 € | 380 € | Crit'Air 1 |
| V eHybrid 204 ch DSG | 54 960 € | 8 CV | 36 g/km | 0 € | 1 980 € | Crit'Air 1 |
| VZ eHybrid 272 ch DSG | 59 160 € | 9 CV | 37 g/km | 0 € | 2 060 € | Crit'Air 1 |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Sécurité Euro NCAP
★★★★★ test 2025
Modèle testé : 1.5 TSI 200 kW eHybrid ; note valable pour toute la gamme
Identité et production
- Plateforme
- MQB Evo
- Usine de production
- Győr (Hongrie)
- Design
- Jorge Díez
- Modèle précédent
- Cupra Ateca
Rappels officiels
- 30 octobre 2026 — les ceintures de sécurité avant peuvent être mal fixées aux points d'ancrage inférieurs. cela pourrait altérer leur fonction de retenue en cas de collision, augmentant ainsi le risque de blessure Risque : blessures Fiche RappelConso
- 30 septembre 2026 — une connexion de soudage défectueuse peut entraîner le détachement des composants du prétensionneur avant dans le rétracteur. l'effet de retenue peut être altéré et des pièces peuvent pénétrer dans l'habitacle. cela augmente le risque d'accidents et de blessures Risque : blessures Fiche RappelConso
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
Vidéos officielles
À comparer avec
HavalHaval H7 (nouvelle génération, Hi4)
DenzaDenza N8 EV
HongqiHongqi G919
ŠkodaŠkoda Kodiaq Laurin & Klement PHEV 200 kW
Cupra Terramar vs Haval H7 (nouvelle génération, Hi4) Cupra Terramar vs Denza N8 EV Cupra Terramar vs Hongqi G919
Sources
- Cupra France – Tarifs Terramar MY26.4 au 01/04/2026
- Wikipedia – Cupra Terramar (dimensions, usine, plateforme, designer)
- Cupra – Terramar 5 étoiles Euro NCAP (avril 2025)
- Cupra – Annonce du Terramar avant sa première mondiale (26/08/2024)
- km77 – Prix Cupra Terramar Espagne (tarif 12/2025)
Fiche mise à jour le 31 octobre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
- © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
- Charles from Port Chester, New York, CC0, via Wikimedia Commons
- Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
