Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4
Version à quatre roues motrices du Duster de 3e génération, le Hybrid-G 150 4x4 associe un 1.2 turbo micro-hybride 48 V bicarburation essence/GPL de 140 ch, une boîte automatique à double embrayage et un moteur électrique sur l'essieu arrière (154 ch cumulés). Deux réservoirs de 50 litres, essence et GPL, permettent à Dacia d'annoncer près de 1 500 km d'autonomie. Annoncé en septembre 2025, il s'est commandé à partir de janvier 2026.
- AnnonceSep 2025modèle 2025
- ÉnergieHybride
- Puissance140 ch
- Consommation7,3 l/100WLTP
- 0 à 100 km/h10,2 s
- Prix Francedès 28 800 €
Fiche technique
Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 Expression Hybrid-G 150 4x4 Hybride
| Lancement | Annonce | 7 septembre 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 3e génération (2024) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 |
| Moteur | Moteur | 1.2 turbo 3 cylindres essence/GPL, micro-hybride 48 V (140 ch, 230 Nm) + moteur électrique sur l'essieu arrière (31 ch, 87 Nm) |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 199 cm³ | |
| Cylindres | 3 | |
| Puissance | 140 ch | |
| Puissance | 103 kW | |
| Puissance cumulée | 154 ch | |
| Couple | 230 Nm | |
| Boîte de vitesses | Automatique à double embrayage 6 rapports + boîte 2 rapports sur l'essieu arrière | |
| Rapports | 6 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Puissance fiscale | 7 CV | |
| Norme antipollution | Euro 6e-bis-FCM |
| Batterie et recharge | Architecture | 48 V |
|---|
| Performances | 0 à 100 km/h | 10,2 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 7,3 l/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 117 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 343 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 813 mm | |
| Hauteur | 1 659 mm | |
| Empattement | 2 658 mm | |
| Coffre | 348 l | |
| Coffre max. | 1 414 l | |
| Réservoir | 100 l | |
| Poids à vide | 1 559 kg | |
| PTAC | 1 965 kg | |
| Remorquage freiné | 1 500 kg | |
| Largeur rétroviseurs inclus | 2 069 mm | |
| Diamètre de braquage | 10,9 m | |
| Charge utile | 406 kg | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 80 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places, banquette 1/3-2/3 rabattable |
| Châssis | Freins | Disques AV et AR |
|---|---|---|
| Pneumatiques | 225/60 R17 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 10,1" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 7" | |
| Euro NCAP | ★★★☆☆ | |
| Année du test NCAP | 2 024 | |
| Garantie | 3 ans / 100 000 km |
Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 Extreme Hybrid-G 150 4x4 Hybride
| Lancement | Annonce | 7 septembre 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 3e génération (2024) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 |
| Moteur | Moteur | 1.2 turbo 3 cylindres essence/GPL, micro-hybride 48 V (140 ch, 230 Nm) + moteur électrique sur l'essieu arrière (31 ch, 87 Nm) |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 199 cm³ | |
| Cylindres | 3 | |
| Puissance | 140 ch | |
| Puissance | 103 kW | |
| Puissance cumulée | 154 ch | |
| Couple | 230 Nm | |
| Boîte de vitesses | Automatique à double embrayage 6 rapports + boîte 2 rapports sur l'essieu arrière | |
| Rapports | 6 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Puissance fiscale | 7 CV | |
| Norme antipollution | Euro 6e-bis-FCM |
| Batterie et recharge | Architecture | 48 V |
|---|
| Performances | 0 à 100 km/h | 10,2 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 7,3 l/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 117 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 343 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 813 mm | |
| Hauteur | 1 659 mm | |
| Empattement | 2 658 mm | |
| Coffre | 348 l | |
| Coffre max. | 1 414 l | |
| Réservoir | 100 l | |
| Poids à vide | 1 559 kg | |
| PTAC | 1 965 kg | |
| Remorquage freiné | 1 500 kg | |
| Largeur rétroviseurs inclus | 2 069 mm | |
| Diamètre de braquage | 10,9 m | |
| Charge utile | 406 kg | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 80 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places, banquette 1/3-2/3 rabattable |
| Châssis | Freins | Disques AV et AR |
|---|---|---|
| Pneumatiques | 225/60 R17 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 10,1" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 7" | |
| Euro NCAP | ★★★☆☆ | |
| Année du test NCAP | 2 024 | |
| Garantie | 3 ans / 100 000 km |
Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 Journey Hybrid-G 150 4x4 Hybride
| Lancement | Annonce | 7 septembre 2025 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 3e génération (2024) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | C | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 |
| Moteur | Moteur | 1.2 turbo 3 cylindres essence/GPL, micro-hybride 48 V (140 ch, 230 Nm) + moteur électrique sur l'essieu arrière (31 ch, 87 Nm) |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 199 cm³ | |
| Cylindres | 3 | |
| Puissance | 140 ch | |
| Puissance | 103 kW | |
| Puissance cumulée | 154 ch | |
| Couple | 230 Nm | |
| Boîte de vitesses | Automatique à double embrayage 6 rapports + boîte 2 rapports sur l'essieu arrière | |
| Rapports | 6 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Puissance fiscale | 7 CV | |
| Norme antipollution | Euro 6e-bis-FCM |
| Batterie et recharge | Architecture | 48 V |
|---|
| Performances | 0 à 100 km/h | 10,2 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 7,3 l/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 117 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 343 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 813 mm | |
| Hauteur | 1 659 mm | |
| Empattement | 2 658 mm | |
| Coffre | 348 l | |
| Coffre max. | 1 414 l | |
| Réservoir | 100 l | |
| Poids à vide | 1 559 kg | |
| PTAC | 1 965 kg | |
| Remorquage freiné | 1 500 kg | |
| Largeur rétroviseurs inclus | 2 069 mm | |
| Diamètre de braquage | 10,9 m | |
| Charge utile | 406 kg | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 80 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places, banquette 1/3-2/3 rabattable |
| Châssis | Freins | Disques AV et AR |
|---|---|---|
| Pneumatiques | 225/60 R17 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 10,1" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 7" | |
| Euro NCAP | ★★★☆☆ | |
| Année du test NCAP | 2 024 | |
| Garantie | 3 ans / 100 000 km |
Finitions et équipements
Expression
dès 28 800 €
- Jantes alliage 17"
- Écran multimédia 10,1" Media Display
- Compteur numérique 7"
- Caméra de recul
- Climatisation manuelle
- Régulateur et limiteur de vitesse
- Freinage d'urgence et maintien de voie
- Radars de recul
Options
Extreme
dès 30 300 €
Reprend la finition Expression, plus :
- Climatisation automatique
- Rangements YouClip
- Rétroviseurs rabattables électriquement et chauffants
- Sellerie TEP Microcloud
- Coques de rétroviseurs Brun Cuivré
Journey
dès 30 300 €
Reprend la finition Expression, plus :
- Media Nav Live 10,1" avec trafic en temps réel
- Audio 3D Arkamys
- Frein de stationnement électrique
- Sellerie Denim
- Recharge smartphone sans fil
- Feux de route automatiques
Source : www.actu-automobile.com
Couleurs
- Blanc Glacieruniede série
- Noir Nacrémétallisée+700 €
- Vert Cèdremétallisée+700 €
- Brun Terracotta+700 €
- Gris Schiste+700 €
- Kaki Lichen+700 €
- Sandstone+700 €
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| Expression Hybrid-G 150 4x4 | France | 28 800 € | Jan 2026 | www.actu-automobile.com |
| Extreme Hybrid-G 150 4x4 | France | 30 300 € | Jan 2026 | www.actu-automobile.com |
| Journey Hybrid-G 150 4x4 | France | 30 300 € | Jan 2026 | www.actu-automobile.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Expression Hybrid-G 150 4x4 | 28 800 € | 7 CV | 117 g/km | 240 € | 0 € | Crit'Air 1 |
| Extreme Hybrid-G 150 4x4 | 30 300 € | 7 CV | 117 g/km | 240 € | 0 € | Crit'Air 1 |
| Journey Hybrid-G 150 4x4 | 30 300 € | 7 CV | 117 g/km | 240 € | 0 € | Crit'Air 1 |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Sécurité Euro NCAP
★★★☆☆ test 2024
modèle testé : Duster 1.6 hybrid 140 à traction avant
Identité et production
- Plateforme
- CMF-B (Renault-Nissan)
- Usine de production
- Pitești (Roumanie), Bursa (Turquie) et Chennai (Inde) selon les marchés (Duster III)
- Modèle précédent
- Dacia Duster II
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 25 octobre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
AudiAudi Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron (restylage 2026)dès 45 990 €
KiaKia Niro (restylage 2026)dès 34 950 €
MazdaMazda CX-6edès 46 800 €
Mercedes-BenzMercedes-Benz GLB (électrique, nouvelle génération)dès 46 950 €
Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 vs Audi Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron (restylage 2026) Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 vs Kia Niro (restylage 2026) Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 vs Mazda CX-6e
Sources
- Actu-Automobile 20/01/2026 - prix Duster 4x4
- Motorsactu 07/09/2025 - moteur GPL 4x4 micro-hybride pour Duster et Bigster
- Motorsactu 18/01/2026 - panorama Dacia 2026
- ADAC Autokatalog - Dacia Duster hybrid-G 150 Expression 4x4 EDC, GPL (à partir de 10/2025)
- L'argus - fiche technique Duster 1.2 Hybrid-G 150 Expression 4x4
- Actu-Automobile 01/05/2025 - gamme et prix du Duster 2025 (équipements par finition)
- Euro NCAP - Dacia Duster (2024)
- Wikipédia FR - Dacia Duster III
Fiche mise à jour le 25 octobre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- Corvettec6r, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
- Corvettec6r, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons