Fangchengbao Formula S GT
Le Formula S GT est la version break de chasse de la berline Formula S, premier modèle de tourisme sportif de Fangchengbao. Long de 5,03 m pour un Cx de 0,25, il embarque une batterie LFP de 92 kWh de série, en propulsion (850 km CLTC) ou en 4 roues motrices (730 km CLTC). Il est lancé en Chine en septembre 2026 et n'est pas vendu en France.
- SortieSep 2026Chine
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance408 – 666 ch
- Consommation—
- 0 à 100 km/h3,6 – 5,8 s
- Prix Francenon communiqué
Fiche technique
Fangchengbao Formula S GT Propulsion 92 kWh (CLTC 850 km) Électrique
| Lancement | Commercialisation | 16 septembre 2026 (Chine) |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2026) | |
| Carrosserie | Break | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Moteur synchrone arrière |
|---|---|---|
| Puissance | 408 ch | |
| Puissance | 300 kW | |
| Transmission | Propulsion (arrière) |
| Batterie et recharge | Capacité brute | 92,1 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP |
| Performances | 0 à 100 km/h | 5,8 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 025 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 967 mm | |
| Hauteur | 1 483 mm | |
| Empattement | 2 960 mm | |
| Coffre | 600 l | |
| Poids à vide | 2 170 kg | |
| PTAC | 2 595 kg | |
| Charge utile | 425 kg | |
| Coefficient Cx | 0,250 |
| Châssis | Suspension avant | Double triangulation, suspension pneumatique (DiSus-A ou DiSus-M) |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras, suspension pneumatique (DiSus-A ou DiSus-M) | |
| Freins | Disques ventilés | |
| Pneumatiques | 245/45 R19 ou 245/40 R20 |
| Technologie et sécurité | Affichage tête haute | AR-HUD 26 pouces |
|---|---|---|
| Système audio | Devialet | |
| Aides à la conduite | God's Eye B avec LiDAR, NOA autoroute et urbain, stationnement automatique |
Fangchengbao Formula S GT 4 roues motrices 92 kWh (CLTC 730 km) Électrique
| Lancement | Commercialisation | 16 septembre 2026 (Chine) |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2026) | |
| Carrosserie | Break | |
| Segment | E | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Deux moteurs : synchrone arrière + asynchrone avant |
|---|---|---|
| Puissance | 666 ch | |
| Puissance | 490 kW | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité brute | 92,1 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | LFP |
| Performances | 0 à 100 km/h | 3,6 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 025 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 967 mm | |
| Hauteur | 1 483 mm | |
| Empattement | 2 960 mm | |
| Coffre | 600 l | |
| Poids à vide | 2 280 kg | |
| PTAC | 2 705 kg | |
| Remorquage freiné | 500 kg | |
| Charge utile | 425 kg | |
| Coefficient Cx | 0,250 |
| Châssis | Suspension avant | Double triangulation, suspension pneumatique (DiSus-A ou DiSus-M) |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras, suspension pneumatique (DiSus-A ou DiSus-M) | |
| Freins | Disques ventilés | |
| Pneumatiques | 245/40 R20 AV / 255/40 R20 AR |
| Technologie et sécurité | Affichage tête haute | AR-HUD 26 pouces |
|---|---|---|
| Système audio | Devialet | |
| Aides à la conduite | God's Eye B avec LiDAR, NOA autoroute et urbain, stationnement automatique |
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| Propulsion 92 kWh (CLTC 850 km) | Chine | 219 900 ¥ (CNY) | Sep 2026 | carnewschina.com |
| 4 roues motrices 92 kWh (CLTC 730 km) | Chine | 239 900 ¥ (CNY) | Sep 2026 | carnewschina.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Propulsion 92 kWh (CLTC 850 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| 4 roues motrices 92 kWh (CLTC 730 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 3 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
Fangchengbao Formula S GT vs Škoda Octavia Combi full hybrid Fangchengbao Formula S GT vs Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ électrique Shooting Brake Fangchengbao Formula S GT vs Aistaland GT7
Sources
- CarNewsChina – Formula S et S GT : lancement du 16/09/2026
- CnEVPost – Fang Cheng Bao lance la Formula S
- ArenaEV – Formula S et S GT en vente en Chine
- Auto-Data – Formula S GT 92.093 kWh 408 ch
- Auto-Data – Formula S GT 92.093 kWh 666 ch 4WD
Fiche mise à jour le 3 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
