Hyundai Ioniq 9
L'Ioniq 9 est le grand SUV électrique à trois rangées de Hyundai, long de 5,06 m avec un empattement de 3,13 m, bâti sur la plateforme E-GMP. Sa batterie de 110,3 kWh autorise jusqu'à 620 km d'autonomie WLTP et une recharge de 10 à 80 % en environ 24 minutes sur borne de 350 kW. La gamme française va de 218 ch en propulsion à 428 ch en transmission intégrale, de 70 450 à 87 450 € (juillet 2026).
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- AnnonceNov 2024modèle 2025
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance218 – 428 ch
- Autonomie600 – 620 kmWLTP
- 0 à 100 km/h5,2 – 9,4 s
- Prix Francedès 70 450 €
Fiche technique
Hyundai Ioniq 9 Creative 218 ch propulsion Électrique
| Lancement | Annonce | 21 novembre 2024 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | F | |
| Places | 7 | |
| Portes | 5 |
| Moteur | Moteur | Moteurs synchrones à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 218 ch | |
| Puissance | 160 kW | |
| Couple | 350 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Propulsion (arrière) | |
| Puissance fiscale | 4 CV |
| Batterie et recharge | Capacité brute | 110,3 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | NMC | |
| Autonomie WLTP | 620 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 350 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 24 min | |
| Architecture | 610 V | |
| Prise de recharge | Type 2 (AC 11 kW) et Combo Type 2 (CCS) | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Préconditionnement batterie | de série (préconditionnement de la batterie) | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,6 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 9,4 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 190 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 19,9 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Consommation WLTP ville | 13,8 kWh/100 km | |
| Autonomie WLTP ville | 846 km | |
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 060 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 980 mm | |
| Hauteur | 1 790 mm | |
| Empattement | 3 130 mm | |
| Garde au sol | 174 mm | |
| Coffre | 338 l | |
| Coffre max. | 908 l | |
| Coffre avant | 88 l | |
| Poids à vide | 2 549 kg | |
| PTAC | 3 180 kg | |
| Remorquage freiné | 1 600 kg | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 100 kg | |
| Configuration des sièges | 7 places (6 places en option, de série sur Black Ink) | |
| Fixations Isofix | 4 |
| Châssis | Suspension avant | MacPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras à réglage d'assiette automatique | |
| Freins | Disques ventilés AV / AR | |
| Pneumatiques | 255/60R19 |
| Technologie et sécurité | Apple CarPlay | sans fil, de série |
|---|---|---|
| Android Auto | sans fil, de série | |
| Affichage tête haute | non | |
| Mises à jour à distance | de série (Bluelink, mises à jour sans fil) | |
| Clé numérique (smartphone) | non | |
| Système audio | Système 4 haut-parleurs et 2 tweeters | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2 | |
| Airbags | 10 |
Hyundai Ioniq 9 Executive 307 ch HTRAC Électrique
| Lancement | Annonce | 21 novembre 2024 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | F | |
| Places | 7 | |
| Portes | 5 |
| Moteur | Moteur | Moteurs synchrones à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 307 ch | |
| Puissance | 226 kW | |
| Couple | 605 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Batterie et recharge | Capacité brute | 110,3 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | NMC | |
| Autonomie WLTP | 606 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 350 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 24 min | |
| Architecture | 610 V | |
| Prise de recharge | Type 2 (AC 11 kW) et Combo Type 2 (CCS) | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Préconditionnement batterie | de série (préconditionnement de la batterie) | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,6 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 6,7 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 20,4 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Consommation WLTP ville | 14,6 kWh/100 km | |
| Autonomie WLTP ville | 802 km | |
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 060 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 980 mm | |
| Hauteur | 1 790 mm | |
| Empattement | 3 130 mm | |
| Garde au sol | 174 mm | |
| Coffre | 338 l | |
| Coffre max. | 908 l | |
| Coffre avant | 52 l | |
| Poids à vide | 2 657 kg | |
| PTAC | 3 300 kg | |
| Remorquage freiné | 2 500 kg | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 100 kg | |
| Configuration des sièges | 7 places (6 places en option, de série sur Black Ink) | |
| Fixations Isofix | 4 |
| Châssis | Suspension avant | MacPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras à réglage d'assiette automatique | |
| Freins | Disques ventilés AV / AR | |
| Pneumatiques | 275/50R20 |
| Technologie et sécurité | Apple CarPlay | sans fil, de série |
|---|---|---|
| Android Auto | sans fil, de série | |
| Affichage tête haute | de série (12 pouces sur pare-brise) | |
| Mises à jour à distance | de série (Bluelink, mises à jour sans fil) | |
| Clé numérique (smartphone) | de série (Clé Numérique 2.0) | |
| Système audio | Bose 14 haut-parleurs avec subwoofer | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2 | |
| Airbags | 10 |
Hyundai Ioniq 9 Calligraphy 428 ch HTRAC Performance Électrique
| Lancement | Annonce | 21 novembre 2024 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | F | |
| Places | 7 | |
| Portes | 5 |
| Moteur | Moteur | Moteurs synchrones à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 428 ch | |
| Puissance | 315 kW | |
| Couple | 700 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Batterie et recharge | Capacité brute | 110,3 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | NMC | |
| Autonomie WLTP | 600 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 350 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 24 min | |
| Architecture | 610 V | |
| Prise de recharge | Type 2 (AC 11 kW) et Combo Type 2 (CCS) | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Préconditionnement batterie | de série (préconditionnement de la batterie) | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,6 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 5,2 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 20,6 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Consommation WLTP ville | 15,7 kWh/100 km | |
| Autonomie WLTP ville | 754 km | |
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 060 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 980 mm | |
| Hauteur | 1 790 mm | |
| Empattement | 3 130 mm | |
| Garde au sol | 174 mm | |
| Coffre | 338 l | |
| Coffre max. | 908 l | |
| Coffre avant | 52 l | |
| Poids à vide | 2 689 kg | |
| PTAC | 3 320 kg | |
| Remorquage freiné | 2 500 kg | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 100 kg | |
| Configuration des sièges | 7 places (6 places en option, de série sur Black Ink) | |
| Fixations Isofix | 4 |
| Châssis | Suspension avant | MacPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras à réglage d'assiette automatique | |
| Freins | Disques ventilés AV / AR | |
| Pneumatiques | 285/45R21 |
| Technologie et sécurité | Apple CarPlay | sans fil, de série |
|---|---|---|
| Android Auto | sans fil, de série | |
| Affichage tête haute | de série (12 pouces sur pare-brise) | |
| Mises à jour à distance | de série (Bluelink, mises à jour sans fil) | |
| Clé numérique (smartphone) | de série (Clé Numérique 2.0) | |
| Système audio | Bose 14 haut-parleurs avec subwoofer | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2 | |
| Airbags | 10 |
Hyundai Ioniq 9 Calligraphy Black Ink 428 ch HTRAC Performance Électrique
| Lancement | Annonce | 21 novembre 2024 |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | F | |
| Places | 7 | |
| Portes | 5 |
| Moteur | Moteur | Moteurs synchrones à aimants permanents |
|---|---|---|
| Puissance | 428 ch | |
| Puissance | 315 kW | |
| Couple | 700 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Batterie et recharge | Capacité brute | 110,3 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | NMC | |
| Autonomie WLTP | 600 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 350 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 24 min | |
| Architecture | 610 V | |
| Prise de recharge | Type 2 (AC 11 kW) et Combo Type 2 (CCS) | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Préconditionnement batterie | de série (préconditionnement de la batterie) | |
| Recharge bidirectionnelle V2L | 3,6 kW | |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Performances | 0 à 100 km/h | 5,2 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 20,6 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Consommation WLTP ville | 15,7 kWh/100 km | |
| Autonomie WLTP ville | 754 km | |
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 5 060 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 980 mm | |
| Hauteur | 1 790 mm | |
| Empattement | 3 130 mm | |
| Garde au sol | 174 mm | |
| Coffre | 338 l | |
| Coffre max. | 908 l | |
| Coffre avant | 52 l | |
| Poids à vide | 2 685 kg | |
| PTAC | 3 320 kg | |
| Remorquage freiné | 2 500 kg | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 100 kg | |
| Configuration des sièges | 6 places (sièges Relaxation ou Pivotants au rang 2) | |
| Fixations Isofix | 4 |
| Châssis | Suspension avant | MacPherson |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras à réglage d'assiette automatique | |
| Freins | Disques ventilés AV / AR | |
| Pneumatiques | 285/45R21 |
| Technologie et sécurité | Apple CarPlay | sans fil, de série |
|---|---|---|
| Android Auto | sans fil, de série | |
| Affichage tête haute | de série (12 pouces sur pare-brise) | |
| Mises à jour à distance | de série (Bluelink, mises à jour sans fil) | |
| Clé numérique (smartphone) | de série (Clé Numérique 2.0) | |
| Système audio | Bose 14 haut-parleurs avec subwoofer | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2 | |
| Airbags | 10 |
Finitions et équipements
Creative
dès 70 450 €
- 7 places, rang 2 coulissant et inclinable (accès facilité rang 3)
- Assistance active autoroute niveau 2 avec changement de voie
- Régulateur adaptatif jusqu'à l'arrêt
- Surveillance des angles morts avec assistance active
- Pompe à chaleur
- Écran multimédia incurvé 12,3" et compteurs 12,3"
- CarPlay / Android Auto sans fil
- Navigation avec planificateur de trajet électrique
- V2L avec prise 230 V dans le coffre
- Sièges avant et rang 2 chauffants, volant chauffant
- Prises USB-C 100 W aux 3 rangs
- Hayon mains-libres
- Jantes 19"
- Sellerie laine et cuir
Options
Executive
dès 82 050 €
Reprend la finition Creative, plus :
- Transmission intégrale HTRAC 307 ch
- Affichage tête haute 12 pouces
- Caméra 360° avec vue 3D
- Stationnement automatique via télécommande
- Audio Bose 14 haut-parleurs
- Toit ouvrant panoramique
- Sièges avant multi-confort ventilés (et rang 2) avec mémoire
- Feux avant Matrix LED
- Clé Numérique 2.0
- Insonorisation renforcée (réduction active du bruit)
- Jantes 20"
- Sellerie cuir
Options
Calligraphy
dès 87 450 €
Reprend la finition Executive, plus :
- Moteurs 428 ch (HTRAC Performance)
- Sellerie cuir Nappa
- Ciel de toit et montants en suédine
- Insert de planche en aluminium
- Rétroviseurs extérieurs caméra avec écrans intégrés
- Rangement avec stérilisation UV-C
- Volant gainé cuir biton
- Jantes 21"
Options
Calligraphy Black Ink
dès 90 050 €
Reprend la finition Calligraphy, plus :
- Configuration 6 places de série (Relaxation ou Pivotants au rang 2)
- Jantes 21" noires
- Rails de toit et entourage de vitres noir brillant
- Sellerie cuir Nappa noir
- Ciel de toit et montants en suédine noire
- Insert de planche en aluminium noir
- Peinture métallisée Abyss Black incluse
- Sièges de rang 3 chauffants
Source : www.hyundai.news
Couleurs
- Abyss Black Pearlmétallisée+1 000 €
- Serenity White Pearlmétallisée+1 000 €
- Biophilic Blue Pearlmétallisée+1 000 €
- Sunset Brown Pearlmétallisée+1 000 €
- Ionosphere Green Pearlmétallisée+1 000 €
- Gravity Gold Mattemate+1 500 €
- Celadon Greymate ou métallisée (selon le dossier de presse)
- Nocturne Greymate ou métallisée (selon le dossier de presse)
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| Creative 218 ch propulsion | France | 70 450 € | Juil 2026 | www.hyundai.news |
| Creative 218 ch propulsion | Corée du Sud | 67 150 000 ₩ | Mar 2025 | www.autoview.co.kr |
| Executive 307 ch HTRAC | France | 82 050 € | Juil 2026 | www.hyundai.news |
| Calligraphy 428 ch HTRAC Performance | France | 87 450 € | Juil 2026 | www.hyundai.news |
| Calligraphy Black Ink 428 ch HTRAC Performance | France | 90 050 € | Juil 2026 | www.hyundai.news |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Creative 218 ch propulsion | 70 450 € | 4 CV | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Executive 307 ch HTRAC | 82 050 € | 5 CV | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Calligraphy 428 ch HTRAC Performance | 87 450 € | 8 CV | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Calligraphy Black Ink 428 ch HTRAC Performance | 90 050 € | 8 CV | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Sécurité Euro NCAP
★★★★★ test 2025
Identité et production
- Plateforme
- E-GMP (800 V)
- Code interne
- ME1
- Usine de production
- Asan (Corée du Sud)
- Design
- SangYup Lee
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 24 octobre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
Vidéos officielles
À comparer avec
AudiAudi Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron (restylage 2026)dès 45 990 €
KiaKia Niro (restylage 2026)dès 34 950 €
MazdaMazda CX-6edès 46 800 €
Mercedes-BenzMercedes-Benz GLB (électrique, nouvelle génération)dès 46 950 €
Hyundai Ioniq 9 vs Audi Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron (restylage 2026) Hyundai Ioniq 9 vs Kia Niro (restylage 2026) Hyundai Ioniq 9 vs Mazda CX-6e
Sources
- Hyundai Motor France – Caractéristiques techniques, équipements & tarif IONIQ 9, juillet 2026
- Hyundai – Communiqué de lancement IONIQ 9 (21/11/2024)
- Autoview (Corée) – prix de l'Ioniq 9 en Corée du Sud
- Euro NCAP – Hyundai Ioniq 9 (2025)
- Hyundai France – Dossier de presse IONIQ 9 (teintes Europe, plateforme)
- Automobile Propre – Ioniq 9 Calligraphy Black Ink (10/08/2026)
- Wikipedia – Hyundai Ioniq 9 (usine, code, designer)
- Hyundai – IONIQ 9 Global Launch (YouTube)
Fiche mise à jour le 24 octobre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.