NIO EC6 (2e génération, restylage 2025)
L'EC6 est la version SUV coupé de l'ES6 chez NIO ; le restylage de mai 2025 lui apporte la face avant et l'habitacle de l'ET9, un écran de 15,6 pouces et un affichage tête haute de 19,4 pouces. Il conserve ses deux moteurs (360 kW, 700 Nm) et ses batteries de 75, 100 ou 150 kWh, avec une autonomie CLTC annoncée jusqu'à 935 km. Le prix d'appel est resté à 358 000 yuans en Chine.
- SortieMai 2025Chine
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance483 ch
- Consommation—
- 0 à 100 km/h4,4 s
- Prix Francenon communiqué
Fiche technique
NIO EC6 (2e génération, restylage 2025) 75 kWh (CLTC 505 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 10 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 20 mai 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 2e génération (2023), restylage 2025 | |
| Carrosserie | Crossover | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Double moteur : asynchrone avant 150 kW + synchrone à aimants permanents arrière 210 kW |
|---|---|---|
| Puissance | 483 ch | |
| Puissance | 360 kW | |
| Couple | 700 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 75 kWh |
|---|
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,4 s |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 849 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 995 mm | |
| Hauteur | 1 697 mm | |
| Empattement | 2 915 mm | |
| Configuration des sièges | 5 places |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 10,2" | |
| Affichage tête haute | Affichage tête haute 19,4" | |
| Clé numérique (smartphone) | Clé numérique NFC |
NIO EC6 (2e génération, restylage 2025) 100 kWh (CLTC 655 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 10 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 20 mai 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 2e génération (2023), restylage 2025 | |
| Carrosserie | Crossover | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Double moteur : asynchrone avant 150 kW + synchrone à aimants permanents arrière 210 kW |
|---|---|---|
| Puissance | 483 ch | |
| Puissance | 360 kW | |
| Couple | 700 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 100 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | NMC | |
| Recharge DC max. | 180 kW | |
| Garantie batterie | 10 ans / kilométrage illimité (premier propriétaire) |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,4 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 849 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 995 mm | |
| Hauteur | 1 697 mm | |
| Empattement | 2 915 mm | |
| Coffre | 532 l | |
| Coffre max. | 1 435 l | |
| Poids à vide | 2 323 kg | |
| PTAC | 2 826 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places | |
| Coefficient Cx | 0,240 |
| Châssis | Suspension avant | Multibras |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras | |
| Pneumatiques | 255/50 R20 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 10,2" | |
| Affichage tête haute | Affichage tête haute 19,4" | |
| Clé numérique (smartphone) | Clé numérique NFC | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2 (NIO Aquila, 1 lidar, 11 caméras, 12 radars à ultrasons) | |
| Garantie | 3 ans / 120 000 km ; 6 ans / 150 000 km pour le premier propriétaire |
NIO EC6 (2e génération, restylage 2025) 100 kWh Champion (CLTC 635 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 10 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 20 mai 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 2e génération (2023), restylage 2025 | |
| Carrosserie | Crossover | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Double moteur : asynchrone avant 150 kW + synchrone à aimants permanents arrière 210 kW |
|---|---|---|
| Puissance | 483 ch | |
| Puissance | 360 kW | |
| Couple | 700 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 100 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | NMC | |
| Recharge DC max. | 180 kW |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,4 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 849 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 995 mm | |
| Hauteur | 1 697 mm | |
| Empattement | 2 915 mm | |
| Coffre | 532 l | |
| Coffre max. | 1 435 l | |
| Poids à vide | 2 340 kg | |
| PTAC | 2 826 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places | |
| Coefficient Cx | 0,240 |
| Châssis | Pneumatiques | 265/45 R21 |
|---|
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 10,2" |
NIO EC6 (2e génération, restylage 2025) 150 kWh (CLTC 935 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 10 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 20 mai 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 2e génération (2023), restylage 2025 | |
| Carrosserie | Crossover | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Double moteur : asynchrone avant 150 kW + synchrone à aimants permanents arrière 210 kW |
|---|---|---|
| Puissance | 483 ch | |
| Puissance | 360 kW | |
| Couple | 700 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 150 kWh |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 849 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 995 mm | |
| Hauteur | 1 697 mm | |
| Empattement | 2 915 mm | |
| Configuration des sièges | 5 places |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 10,2" |
Finitions et équipements
EC6 2025 (équipement commun)
- Écran central AMOLED paysage 15,6"
- Affichage tête haute 19,4"
- Rétroviseur intérieur à caméra 8 Mpx
- Assistant vocal Nomi Mate 3.0
- Puce de conduite autonome NX9031 maison et lidar
- Recharge sans fil 50 W (double plateau)
- Sièges Nappa chauffants, ventilés et massants à l'avant
- Clé numérique NFC
- Projecteurs matriciels ADB
- Aileron arrière actif
- Toit panoramique fixe
- Poignées de porte affleurantes
Champion
Reprend la finition EC6 2025 (équipement commun), plus :
- Volant en Alcantara
- Sellerie cuir et Alcantara
- Antibrouillards avant
- Pare-brise chauffant en option
- Pneus de sécurité en option
- Jantes 21" (265/45 R21)
Source : data.carnewschina.com
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| 75 kWh (CLTC 505 km) | Chine | 358 000 ¥ (CNY) | Mai 2025 | carnewschina.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 kWh (CLTC 505 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| 100 kWh (CLTC 655 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| 100 kWh Champion (CLTC 635 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| 150 kWh (CLTC 935 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Identité et production
- Plateforme
- NT2.0 (NT2.5 pour le restylage)
- Usine de production
- Hefei, Anhui (Chine)
- Modèle précédent
- NIO EC6 (1re génération, 2020-2023)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 4 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
NIO EC6 (2e génération, restylage 2025) vs Renault Mégane E-Tech restylée NIO EC6 (2e génération, restylage 2025) vs MG 4X NIO EC6 (2e génération, restylage 2025) vs Geely Galaxy M7
Sources
- CarNewsChina – NIO relance l'ES6 et l'EC6 : prix et autonomies (16/05/2025)
- CnEVPost – NIO lance l'ES6 et l'EC6 mis à jour (16/05/2025)
- CarNewsChina – NIO dévoile les ES6, EC6 et ET5 2025 (10/05/2025)
- CarNewsChina Data – NIO EC6 2025, caractéristiques
- Wikipedia – NIO EC6 (usine, générations)
Fiche mise à jour le 4 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- S5A-0043, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
- User 3204, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
- JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
- JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
- JustAnotherCarDesigner, CC0, via Wikimedia Commons
- User 3204, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
