NIO ES6 (2e génération, restylage 2025)
Le restylage 2025 de l'ES6 reprend la carrosserie de 4,85 m du SUV électrique de NIO mais adopte la face avant, l'habitacle et l'écran paysage de 15,6 pouces inspirés de l'ET9, avec un affichage tête haute de 19,4 pouces. Il garde deux moteurs (360 kW, 700 Nm) et trois batteries de 75, 100 ou 150 kWh, échangeables dans les stations NIO. Le prix d'appel est resté à 338 000 yuans, ou 268 000 yuans avec la location de batterie.
- SortieMai 2025Chine
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance483 ch
- Consommation—
- 0 à 100 km/h4,5 s
- Prix Francenon communiqué
Fiche technique
NIO ES6 (2e génération, restylage 2025) 75 kWh (CLTC 500 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 10 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 20 mai 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 2e génération (2023), restylage 2025 | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Double moteur : asynchrone avant 150 kW + synchrone à aimants permanents arrière 210 kW |
|---|---|---|
| Puissance | 483 ch | |
| Puissance | 360 kW | |
| Couple | 700 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 75 kWh |
|---|
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,5 s |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 854 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 995 mm | |
| Hauteur | 1 703 mm | |
| Empattement | 2 915 mm | |
| Configuration des sièges | 5 places |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 10,2" | |
| Affichage tête haute | Affichage tête haute 19,4" | |
| Clé numérique (smartphone) | Clé numérique NFC |
NIO ES6 (2e génération, restylage 2025) 100 kWh (CLTC 650 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 10 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 20 mai 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 2e génération (2023), restylage 2025 | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Double moteur : asynchrone avant 150 kW + synchrone à aimants permanents arrière 210 kW |
|---|---|---|
| Puissance | 483 ch | |
| Puissance | 360 kW | |
| Couple | 700 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 100 kWh |
|---|---|---|
| Chimie | NMC | |
| Recharge DC max. | 180 kW | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Garantie batterie | 10 ans / kilométrage illimité (premier propriétaire) |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,5 s |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 854 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 995 mm | |
| Hauteur | 1 703 mm | |
| Empattement | 2 915 mm | |
| Coffre | 582 l | |
| Coffre max. | 1 496 l | |
| Poids à vide | 2 336 kg | |
| PTAC | 2 843 kg | |
| Configuration des sièges | 5 places | |
| Coefficient Cx | 0,250 |
| Châssis | Suspension avant | Multibras |
|---|---|---|
| Suspension arrière | Multibras | |
| Freins | Disques ventilés AV / AR, frein de parking électrique | |
| Pneumatiques | 255/50 R20 |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 10,2" | |
| Affichage tête haute | Affichage tête haute 19,4" | |
| Clé numérique (smartphone) | Clé numérique NFC | |
| Niveau de conduite automatisée | niveau 2 (NIO Aquila, 1 lidar, 11 caméras, 12 radars à ultrasons) | |
| Garantie | 3 ans / 120 000 km ; 6 ans / 150 000 km pour le premier propriétaire |
NIO ES6 (2e génération, restylage 2025) 150 kWh (CLTC 930 km) Électrique
| Lancement | Annonce | 10 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 20 mai 2025 (Chine) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 2e génération (2023), restylage 2025 | |
| Carrosserie | SUV | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Chine |
| Moteur | Moteur | Double moteur : asynchrone avant 150 kW + synchrone à aimants permanents arrière 210 kW |
|---|---|---|
| Puissance | 483 ch | |
| Puissance | 360 kW | |
| Couple | 700 Nm | |
| Boîte de vitesses | Réducteur à rapport unique | |
| Rapports | 1 | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 150 kWh |
|---|
| Dimensions et poids | Longueur | 4 854 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 995 mm | |
| Hauteur | 1 703 mm | |
| Empattement | 2 915 mm | |
| Configuration des sièges | 5 places |
| Technologie et sécurité | Écran central | 15,6" |
|---|---|---|
| Combiné numérique | 10,2" |
Finitions et équipements
ES6 2025 (équipement commun)
- Écran central AMOLED paysage 15,6"
- Affichage tête haute 19,4"
- Rétroviseur intérieur à caméra 8 Mpx
- Assistant vocal Nomi Mate 3.0
- Puce de conduite autonome NX9031 maison et lidar
- Recharge sans fil 50 W (double plateau)
- Sièges Nappa chauffants, ventilés et massants à l'avant
- Clé numérique NFC
- Projecteurs matriciels ADB
- Écran arrière 6,6" pour les sièges et la climatisation
- Échange de batterie (stations NIO)
Source : carnewschina.com
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| 75 kWh (CLTC 500 km) | Chine | 338 000 ¥ (CNY) | Mai 2025 | carnewschina.com |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 kWh (CLTC 500 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| 100 kWh (CLTC 650 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| 150 kWh (CLTC 930 km) | — | — | 0 g/km | 0 € | — | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat d'une électrique : Le bonus écologique a été remplacé le 01/07/2025 par la prime 'coup de pouce véhicules particuliers électriques' (financée par les CEE), maintenue en 2026 par le Gouvernement. Versée via le concessionnaire (déduite de la facture ou du 1er loyer) ou après achat ; demande avant la signature du devis / bon de commande / contrat. Le leasing social n'est pas mentionné sur les pages officielles consultées (location >= 2 ans éligible à la prime).
Identité et production
- Plateforme
- NT2.0 (NT2.5 pour le restylage)
- Usine de production
- Hefei, Anhui (Chine)
- Design
- Jim Baste, Kevyn Gruchala, Suh Ju-ho, Kris Tomasson (brevet de design)
- Modèle précédent
- NIO ES6 (1re génération, 2019-2023)
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 4 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
NIO ES6 (2e génération, restylage 2025) vs Haval H7 (nouvelle génération, Hi4) NIO ES6 (2e génération, restylage 2025) vs Denza N8 EV NIO ES6 (2e génération, restylage 2025) vs M-Hero X700
Sources
- CarNewsChina – NIO relance l'ES6 et l'EC6 : prix et autonomies (16/05/2025)
- CnEVPost – NIO lance l'ES6 et l'EC6 mis à jour (16/05/2025)
- CarNewsChina – NIO dévoile les ES6, EC6 et ET5 2025 (10/05/2025)
- CarNewsChina Data – NIO ES6 2025, caractéristiques
- Wikipedia – NIO ES6 (plateforme, usine, designers)
Fiche mise à jour le 4 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- 茅野ふたば, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- 茅野ふたば, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- S5A-0043, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
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- 名字长的让人受不了, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- JustAnotherCarDesigner, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- JustAnotherCarDesigner, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
