Renault · 2025

Renault Austral restylé (E-Tech full hybrid 200)

L'Austral restylé de 2025 simplifie sa gamme autour d'une unique motorisation full hybride E-Tech de 200 ch, associant un 1.2 turbo trois cylindres à deux moteurs électriques. Les finitions Evolution, Techno et Esprit Alpine remplacent l'ancienne offre, qui incluait des micro-hybrides et la finition Iconic. Il est assemblé à Palencia, en Espagne.

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  • AnnonceAvr 2025modèle 2025
  • ÉnergieHybride
  • Puissance—
  • Consommation4,7 l/100WLTP
  • 0 à 100 km/h8,4 s
  • Prix Francedès 41 800 €

Fiche technique

Renault Austral restylé (E-Tech full hybrid 200) Evolution E-Tech full hybrid 200 Hybride

LancementAnnonce2 avril 2025
StatutCommercialisé
Génération1re génération, phase 2 (2025)
CarrosserieSUV
SegmentC
Places5
Portes5
ProductionEspagne
MoteurMoteur1.2 turbo 3 cylindres 130 ch + 2 moteurs électriques
Cylindrée1 199 cm³
Cylindres3
Puissance cumulée200 ch
Boîte de vitessesAutomatique multimode
TransmissionTraction (avant)
Performances0 à 100 km/h8,4 s
Vitesse maximale180 km/h
ConsommationConsommation WLTP4,7 l/100 km
Émissions CO₂ WLTP106 g/km
Dimensions et poidsLongueur4 510 mm
Hauteur1 621 mm
Empattement2 667 mm
Coffre487 l
Coffre max.1 525 l
Réservoir55 l
Poids à vide1 520 kg
Remorquage freiné1 500 kg
ChâssisPneumatiques235/55R18

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Prix officiels

VersionPaysPrix catalogueDateSource
Evolution E-Tech full hybrid 200France41 800 €Avr 2025www.actu-automobile.com
Techno E-Tech full hybrid 200France43 000 €Avr 2025www.actu-automobile.com
Esprit Alpine E-Tech full hybrid 200France45 900 €Avr 2025www.actu-automobile.com

Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.

Coût à l'immatriculation en France

VersionPrixPuissance fiscaleCO₂ WLTPMalus CO₂Malus au poidsVignette
Evolution E-Tech full hybrid 20041 800 €—106 g/km0 €0 €Crit'Air 1
Techno E-Tech full hybrid 20043 000 €—106 g/km0 €0 €Crit'Air 1
Esprit Alpine E-Tech full hybrid 20045 900 €—106 g/km0 €0 €Crit'Air 1

Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.

Rappels officiels

  • 24 septembre 2026 — l'unité de commande abs-esp peut avoir été mal programmée par le fournisseur, empêchant la communication des défaillances détectées au tableau de bord du véhicule. en conséquence, en cas de défaillance du système de commande de freinage, il se peut que le conducteur ne reçoive pas d'avertissement in Risque : blessures Fiche RappelConso
  • 25 juin 2026 — le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le mo Risque : blessures Fiche RappelConso
  • 25 juin 2026 — le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le mo Risque : blessures Fiche RappelConso

Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.

Sources

Fiche mise à jour le 25 octobre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.

Crédits photos