Toyota bZ4X Touring
Le bZ4X Touring est la déclinaison break surélevé du SUV électrique bZ4X : 14 cm plus long, 2 cm plus haut, avec un coffre bien plus vaste. Il partage la batterie de 74,7 kWh brut de la gamme, en traction 224 ch ou en transmission intégrale 380 ch. Il est assemblé chez Subaru à Yajima, au Japon, et vendu en France depuis le printemps 2026.
- SortieFév 2026Japon
- ÉnergieÉlectrique
- Puissance224 – 380 ch
- Autonomie520 – 591 kmWLTP
- 0 à 100 km/h4,5 – 7,3 s
- Prix Francedès 48 400 €
Fiche technique
Toyota bZ4X Touring Design Grande Autonomie 224 ch (traction) Électrique
| Lancement | Annonce | 15 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 25 février 2026 (Japon) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | Break | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Japon |
| Moteur | Puissance | 224 ch |
|---|---|---|
| Puissance | 165 kW | |
| Couple | 269 Nm | |
| Transmission | Traction (avant) |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 71 kWh |
|---|---|---|
| Capacité brute | 74,7 kWh | |
| Chimie | Lithium-ion | |
| Autonomie WLTP | 591 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 150 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 28 min | |
| Pompe à chaleur | de série |
| Performances | 0 à 100 km/h | 7,3 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 14 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 830 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 860 mm | |
| Hauteur | 1 675 mm | |
| Empattement | 2 850 mm | |
| Coffre | 669 l | |
| Coffre max. | 1 178 l | |
| Poids à vide | 1 975 kg | |
| Remorquage freiné | 750 kg | |
| Remorquage non freiné | 750 kg | |
| Charge sur le toit | 80 kg |
Toyota bZ4X Touring Design Performance AWD 380 ch Électrique
| Lancement | Annonce | 15 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 25 février 2026 (Japon) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | Break | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Japon |
| Moteur | Puissance | 380 ch |
|---|---|---|
| Puissance | 280 kW | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 71 kWh |
|---|---|---|
| Capacité brute | 74,7 kWh | |
| Chimie | Lithium-ion | |
| Autonomie WLTP | 528 km | |
| Recharge AC | 11 kW | |
| Recharge DC max. | 150 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 28 min | |
| Pompe à chaleur | de série |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,5 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 15,3 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 830 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 860 mm | |
| Hauteur | 1 675 mm | |
| Empattement | 2 850 mm | |
| Coffre | 669 l | |
| Coffre max. | 1 178 l | |
| Poids à vide | 2 075 kg | |
| Remorquage freiné | 1 500 kg | |
| Charge sur le toit | 80 kg |
Toyota bZ4X Touring Lounge Performance AWD 380 ch (jantes 18") Électrique
| Lancement | Annonce | 15 mai 2025 |
|---|---|---|
| Commercialisation | 25 février 2026 (Japon) | |
| Statut | Commercialisé | |
| Génération | 1re génération (2025) | |
| Carrosserie | Break | |
| Segment | D | |
| Places | 5 | |
| Portes | 5 | |
| Production | Japon |
| Moteur | Puissance | 380 ch |
|---|---|---|
| Puissance | 280 kW | |
| Transmission | Intégrale |
| Batterie et recharge | Capacité utile | 71 kWh |
|---|---|---|
| Capacité brute | 74,7 kWh | |
| Chimie | Lithium-ion | |
| Autonomie WLTP | 520 km | |
| Recharge AC | 22 kW | |
| Recharge DC max. | 150 kW | |
| Recharge 10 → 80 % | 28 min |
| Performances | 0 à 100 km/h | 4,5 s |
|---|---|---|
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Consommation | Consommation WLTP | 15,5 kWh/100 km |
|---|---|---|
| Émissions CO₂ WLTP | 0 g/km |
| Dimensions et poids | Longueur | 4 830 mm |
|---|---|---|
| Largeur | 1 860 mm | |
| Hauteur | 1 675 mm | |
| Empattement | 2 850 mm | |
| Coffre | 669 l | |
| Coffre max. | 1 178 l | |
| Poids à vide | 2 090 kg | |
| Remorquage freiné | 1 500 kg | |
| Charge sur le toit | 80 kg |
| Châssis | Pneumatiques | 20" en option (autonomie WLTP 479 km) |
|---|
Finitions et équipements
Design
dès 48 400 €
- Pompe à chaleur
- Écran central 14"
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Hayon électrique
- Sièges avant chauffants
Lounge
dès 56 500 €
Reprend la finition Design, plus :
- Chargeur embarqué AC 22 kW
- Jantes 18" (20" en option)
Source : www.actu-automobile.com
Équipements par finition
| Design | |
|---|---|
| Sièges et volant | |
| Sièges avant chauffants | De série |
| Modularité et coffre | |
| Hayon électrique | De série |
| Aides à la conduite et au stationnement | |
| Régulateur de vitesse adaptatif | De série |
✓ de série · Option : disponible avec supplément · — non disponible · ? non communiqué par le constructeur.
Prix officiels
| Version | Pays | Prix catalogue | Date | Source |
|---|---|---|---|---|
| Design Grande Autonomie 224 ch (traction) | France | 48 400 € | Avr 2026 | www.bevolt.com |
| Design Grande Autonomie 224 ch (traction) | Japon | 5 750 000 ¥ (JPY) | Fév 2026 | car.watch.impress.co.jp |
| Design Performance AWD 380 ch | France | 51 900 € | Avr 2026 | www.bevolt.com |
| Lounge Performance AWD 380 ch (jantes 18") | France | 56 500 € | Avr 2026 | www.bevolt.com |
| Lounge Performance AWD 380 ch (jantes 18") | Japon | 6 400 000 ¥ (JPY) | Fév 2026 | car.watch.impress.co.jp |
Prix catalogue publics hors options, remises et bonus écologique, relevés à la date indiquée.
Coût à l'immatriculation en France
| Version | Prix | Puissance fiscale | CO₂ WLTP | Malus CO₂ | Malus au poids | Vignette |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Design Grande Autonomie 224 ch (traction) | 48 400 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Design Performance AWD 380 ch | 51 900 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
| Lounge Performance AWD 380 ch (jantes 18") | 56 500 € | — | 0 g/km | 0 € | 0 € | Crit'Air 0 (verte, zéro émission) |
Malus calculés avec le barème 2026 (vérifié le 24 octobre 2026) : estimation hors options, à confirmer à l'immatriculation.
Aide à l'achat : Toyota France affiche une remise de 4 500 € TTC pour les particuliers sur le bZ4X Touring, jusqu'au 30/11/2026 (non cumulable).
Identité et production
- Usine de production
- Usine Subaru de Yajima, Ōta, Gunma (Japon)
- Modèle précédent
- Toyota bZ4X
Rappels officiels
Aucune campagne de rappel publiée pour ce modèle sur RappelConso au 5 novembre 2026.
Rappels publiés depuis la sortie du modèle et qui citent son nom. Un rappel peut ne concerner que certaines séries : vérifiez la plage de numéros de série (VIN) sur la fiche officielle. Source : RappelConso, site officiel des rappels de produits en France.
À comparer avec
Toyota bZ4X Touring vs Škoda Octavia Combi full hybrid Toyota bZ4X Touring vs Fangchengbao Formula S GT Toyota bZ4X Touring vs Lynk & Co 07 GT
Sources
- Bevolt – bZ4X Touring disponible à la commande en France (09/04/2026)
- Rouleur électrique – Toyota bZ4X Touring : prix, autonomie et fiche technique
- Actu-automobile – 48 400 € pour le nouveau bZ4X Touring
- Toyota France – bZ4X Touring
- Car Watch – Toyota lance le bZ4X Touring au Japon (25/02/2026)
- Wikipedia – Toyota bZ4X (section Touring)
Fiche mise à jour le 5 novembre 2026. Une erreur ? Les données proviennent des communications officielles des constructeurs.
Crédits photos
- TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons
- TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons
- Ssu, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Ssu, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
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- Ssu, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Ssu, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
